Regresa el mejor urbano del mundo, que podría ser así

El smart #2 vuelve al mercado y se presentará, si todo sigue su curso, en el salón de París durante el próximo mes de octubre. Hace unas semanas, a finales de abril, conocimos el prototipo del urbano biplaza, el Concept #2, y a partir de él hemos realizado una recreación digital del coche de calle.

Como puedes observar, el vehículo eléctrico de producción que os planteamos conserva gran parte de las soluciones estéticas del concept car, así como su fisonomía y las dimensiones. Como el modelo original, continuamos hablando de un vehículo pequeño y perfecto para desenvolverse en calles y a la hora de aparcar. 

En el apartado técnico, sabemos que el #2 ofrecerá una autonomía oficial en el entorno de los 300 km, una distancia más que suficiente para no estar obligado a cargar el coche todos los días. Además, ofrecerá recarga en corriente continua, para poder pasar del 10 al 80% en menos de 20 minutos, y función V2L para convertirse en emisor de electricidad para pequeños dispositivos. 

Galería: smart Concept #2 (2026)

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Fuente: Smart

Una solución ideal para las ciudades

Suponemos que el motor sin emisiones del #2 irá detrás del habitáculo, mientras que la batería se integrará en el suelo del vehículo. Las ruedas situadas en las esquinas del coche logran la máxima batalla posible para lograr dos plazas amplias y cómodas. 

También hay que destacar el radio de giro inferior a 7 metros. De este modo, podemos cambiar de sentido o doblar esquinas con mucha facilidad, además de estacionar o salir de aparcamientos sin apenas maniobrar. 

En nuestra recreación hemos optado por un frontal más convencional que el del prototipo. Asimismo, las llantas de aleación negras y las inserciones doradas son dos interesantes toques que aumentan la emotividad del vehículo. 

Así es el prototipo del #2

smart Concept #2: vuelve el urbano de dos plazas

¡Que haya un BRABUS!

Aún no se sabe nada de la potencia de la mecánica ni tampoco del precio de salida. La buena costumbre de la marca es ofrecer una destacada relación entre potencia, precio y equipamiento en sus SUV, así que confiamos en que en el #2 suceda lo mismo. 

Y también tenemos la esperanza de que haya un #2 BRABUS de altas prestaciones (¿recuerdas la versión de 100 CV del primer fortwo?) para poder divertirnos por la ciudad en salidas fulgurantes desde parado. ¡El rey de los semáforos!