CUPRA Born 2026: actualizado y mejorado, con hasta 326 CV y 600 km de autonomía
Más autonomía e importantes mejoras, para un compacto eléctrico que también pone al día su diseño y equipamiento.
Presentado en el año 2021, el CUPRA Born se convirtió en el primer modelo eléctrico de la joven y deportiva marca española, posicionándose en el pujante segmento de los compactos de cero emisiones. Y ahora, que le llega el turno de actualizarse, te contamos todos los detalles del nuevo CUPRA Born 2026.
Un modelo que, tal y como te contamos en el vídeo que abre esta noticia, mejora en puntos clave, tanto de tecnología como de materiales y acabados, al mismo tiempo que ofrece una amplia gama de motorizaciones y baterías, con cifras de potencia de hasta 326 CV y de autonomía de hasta 600 km.
- CUPRA Born 2026, nuevo diseño
- CUPRA Born 2026, así cambia por dentro
- CUPRA Born 2026, gama eléctrica
- CUPRA Born 2026, acabados y equipamiento
CUPRA Born 2026, nuevo diseño
Desde el punto de vista estético, este actualizado CUPRA cambia lo suficiente como para considerarlo un restyling bastante profundo. En la parte delantera, se sigue la línea marcada por las últimas novedades de la marca: nuevos faros Matrix LED (con firma lumínica triangular), paragolpes renovado y frontal 'shark nose'.
Detrás, los cambios también llegan al paragolpes, al enorme difusor trasero o al portón, que integra un nuevo logo iluminado y la ya clásica firma luminosa 'coast to coast' para los pilotos.
Por su parte, en la vista lateral llaman la atención las nuevas llantas de aleación, con diseños renovados en medidas de 19 y 20 pulgadas, así como unos neumáticos más anchos (de 235 mm).
Por supuesto, el Born 2026 anuncia elementos como la dirección progresiva y el ESC Sport, al tiempo que se puede seguir contando con la suspensión adaptativa DCC Sport, con hasta 15 puntos de dureza, mientras que sigue habiendo frenos de tambor en el eje posterior.
El Born 2026 está desarrollado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, la misma que utilizaba el modelo precedente, por lo que hablamos de un coche de propulsión trasera en todas sus versiones
Tampoco hay grandes cambios en términos de dimensiones, ya que el coche alcanza los 4,31 metros de largo (8 mm menos que antes), 1,81 de ancho y 1,54 de alto. Datos que se combinan con una distancia entre ejes de 2,77 metros y un maletero de 385 litros de capacidad.
CUPRA Born 2026, vista trasera
CUPRA Born 2026, así cambia por dentro
A pesar de ser un simple restyling, por dentro se mantienen las cosas que estaban bien, como puede ser la postura de conducción y la posibilidad de escoger los estupendos asientos CupBucket, pero también se solucionan de un plumazo todos los problemas y quejas que suscitaba el modelo anterior.
Hablamos, por ejemplo, de que se adopte un display de 10,25 pulgadas para la instrumentación, frente al de 5,3 pulgadas anterior, de que el volante recurra a botones físicos, frente a los criticados mandos hápticos, o que haya cuatro mandos para los cuatro elevalunas eléctricos.
También mejora el diseño del mando de las luces y se percibe una mayor calidad en los paneles de las puertas, tanto delante como detrás. Y hablando de las plazas traseras, aunque no cambia la habitabilidad, que sigue siendo correcta, sí que se estrenan aireadores para potenciar el confort climático de sus ocupantes.
Pasando al aspecto multimedia, se ofrece un sistema de sonido premium de 10 altavoces, firmado por Sennheiser, mientras que el infoentretenimiento queda representado por una pantalla táctil de 12,9 pulgadas, en un sistema que estrena tecnología Android, con tienda de aplicaciones y mejor rendimiento.
CUPRA Born 2026, el interior
CUPRA Born 2026, gama eléctrica
De inicio, la gama del CUPRA Born ofrece cuatro opciones de un único motor, divididas en cuatro cifras de potencia (170, 190, 231 y 326 CV) y dos capacidades de batería (79 y 58 kWh). Y de todas ellas, en principio, la más básica será la única que no llegue al mercado español.
A continuación, la tienes resumida en esta tabla:
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía | Carga | Tiempo |
| VZ | 240 kW (326 CV) |
79 kWh | 600 km aprox |
11 kW (CA) 185 kW (CC) |
8h 30 min 26-30 min |
| Endurance |
170 kW (231 CV) |
79 kWh | 600 km aprox |
11 kW (CA) 185 kW (CC) |
8h 30 min 26-30 min |
| Born Plus |
140 kW (190 CV) |
58 kWh | 450 km aprox |
11 kW (CA) N.D. (CC) |
6h 30 min 20-30 min |
| Born |
125 kW (170 CV) |
58 kWh | 400 km aprox |
11 kW (CA) N.D. (CC) |
5h 30 min 20-30 min |
CUPRA Born 2026, llantas de aleación de 20 pulgadas
CUPRA Born 2026, acabados y equipamiento
Los acabados van de la mano de las cuatro motorizaciones disponibles, conocidas como Born, Born Plus, Endurance y VZ. Y como ya hemos adelantado, en principio, la de acceso no debería llegar al mercado español.
Por el momento, CUPRA no ha anunciado los precios del modelo para nuestro mercado, aunque sí que sabemos que la producción del modelo arrancará en el segundo semestre, en la fábrica del Grupo Volkswagen en Zwickau, Alemania, con entregas previstas ya para verano.
Y en términos de equipamiento, debemos seguir destacando elementos como el Head-up Display con realidad aumentada, las funciones One Pedal Driving, Launch Control o Travel Assist 3.0, el nuevo color Gris Timanfaya, el estreno de la función de carga bidireccional V2L, el ingenioso gancho de remolque para sistemas portabicicletas o la llave digital Mobile Device Key.
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