Spirit of Sand: el Dacia Duster más aventurero de siempre
Esta nueva serie limitada se basa en la versión hybrid-G 150 4x4.
La gama del Dacia Duster se amplía con una nueva serie especial, por nombre Spirit of Sand, aunque en este caso está reservada a Rumanía. Se llama Spirit of Sand y es una edición limitada propuesta por 28.990 euros.
Basada en la versión hybrid-G 150 4x4 con tracción total, esta edición celebra el espíritu aventurero del coche con un equipamiento completo y soluciones técnicas pensadas para afrontar también los recorridos más exigentes, manteniendo unos costes de uso contenidos.
Enfoque 'off-road'
Disponible en 500 unidades y, como comentaba, reservada al mercado rumano, el Spirit of Sand se distingue por detalles estéticos específicos. La carrocería en tono Sandstone se completa con inserciones Copper Brown y gráficos específicos en la parte baja del vehículo, mientras que las llantas de aleación negras de 17 pulgadas y la antena tipo aleta de tiburón rematan el conjunto.
No es sólo una cuestión de estilo: de serie incluye una protección de bajos en duraluminio (una aleación compuesta principalmente por aluminio, cobre, magnesio y manganeso) de 6 mm para motor y caja de cambios.
Dacia Duster Spirit of Sand
El habitáculo toma como base el acabado Extreme y lo amplía con climatizador automático, freno de estacionamiento eléctrico y control de crucero adaptativo. Los paquetes Cold y Parking van incluidos e incorporan parabrisas, asientos delanteros y volante calefactables, control del ángulo muerto, cámara Multiview y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
El equipamiento también viene con una pantalla multimedia de 10 pulgadas y barras de techo modulares, que aportan una versatilidad que encaja tanto con el ocio como con el uso diario.
Dacia Duster Spirit of Sand, interior
Mecánica bifuel
El corazón técnico del Spirit of Sand es el motor Hybrid-G 150, una solución que combina un motor híbrido ligero de gasolina (red de 48 voltios), con 1,2 litros y 140 CV, alimentado tanto por gasolina como por GLP, más una unidad eléctrica trasera capaz de aportar hasta 31 CV.
La potencia combinada alcanza los 154 CV, con la gestión a cargo de una caja automática de doble embrague y seis velocidades. La presencia del motor eléctrico en el eje trasero permite disponer de tracción total sin un enlace mecánico tradicional entre ambos ejes.
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Según los datos declarados por Dacia, la autonomía puede llegar hasta 1.500 km utilizando ambos depósitos, mientras que los consumos medios se sitúan en 7,3 litros cada 100 km con GLP y 6 con gasolina en ciclo mixto. El objetivo es ofrecer un equilibrio entre aptitudes fuera del asfalto y atención a los costes de utilización, que podrían reducirse hasta un 30% frente a motorizaciones tradicionales equivalentes.
Para completar la propuesta de este Duster especial, hay accesorios específicos como el Sleep Pack del especialista InNature, que transforma el coche en una pequeña camper con cama doble de 190 cm de longitud, además de soluciones para transportar bicicletas fijadas a la bola de remolque.
Galería: Dacia Duster Espíritu de arena
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