El nuevo eléctrico de Jaguar se fabricará de forma muy limitada
"Cuando veas uno, será una ocasión especial", ha asegurado Brandon Baldassari, responsable de Jaguar en Estados Unidos.
Jaguar está experimentando el mayor cambio de sus 90 años de historia. El fabricante británico ha puesto fin a la producción de todos sus vehículos (desde la berlina XE hasta el deportivo F-TYPE) para convertirse en una marca de lujo, como pueden ser Bentley o Aston Martin.
En 2026 llegará su primer modelo de esta nueva era, una enorme berlina eléctrica, que será más cara y más potente que cualquier Jaguar anterior. Y también será más escasa. "Tenemos unas expectativas de volumen muy realistas", ha afirmado Brandon Baldassari, responsable de la marca en Estados Unidos. "No es un segmento enorme, así que no vamos a vender un millón de unidades. Serán exclusivos: cuando veas uno, será una ocasión especial".
Galería: Jaguar Type 00 Concept
Presentado como prototipo en 2024 y bautizado como Type 00, el nuevo coche eléctrico de Jaguar muestras unas proporciones sorprendentes y un diseño 'monolítico', por así decirlo. Mientras que el concept sólo tiene dos puertas, la versión de producción será una berlina propiamente dicha, con cuatro puertas y cuatro plazas.
No obstante, Baldassari promete que el modelo de calle compartirá gran parte del diseño del concept. "Nuestros volúmenes van a bajar, así que, naturalmente, no necesitamos tantos distribuidores", declaró Baldassari a Motor1.com en The Quail. "Algunos de nuestros minoristas están optando por devolver voluntariamente sus franquicias".
"Serán exclusivos: cuando veas uno, será una ocasión especial"
De cara al futuro, Jaguar planea basarse en el margen de beneficio por vehículo, en lugar de vender tantos coches como sea posible. Esa es la clave para que el fabricante consiga la rentabilidad necesaria y subsistir con buena salud financiera.
Galería: Jaguar Type 00 (2026), el render de Motor1.com
"Intentar perseguir cifras de volumen como hicimos con el F-PACE y el XE no seguirá siendo nuestro objetivo", comentó Baldassari. "Estaremos mejor cuando podamos cobrar el precio que queremos cobrar, sin descuentos, y produciendo un volumen lo suficientemente pequeño como para obtener un beneficio honesto, sin inundar el mercado. Podemos tener un negocio muy saludable como marca de lujo".
Para los clientes fieles de Jaguar, habrá un choque significativo de precios. Baldassari espera que el coste medio de los nuevos vehículos se duplique, pero no le preocupa encontrar compradores. De hecho, tienen en su cartera a gente que compra Range Rover por cifras de locura.
Mucha expectación con la nueva Jaguar
"Ya vendemos coches así de lujosos a través de nuestros concesionarios Jaguar Land Rover, como por ejemplo el Range Rover", dijo Baldassari a Motor1.com. "Nuestros representantes conocen a este cliente, lo entienden y saben cómo tratarlo, así que creemos que tenemos una gran red de socios minoristas".
Aún así, está por ver si esa base de compradores apoyará la nueva dirección de Jaguar. El sector de los vehículos eléctricos de lujo resulta muy complejo, ya que muchos multimillonarios no están dispuestos a esperar tiempo para tener el coche a punto en un punto de conexión y además no hay diferencias de caché entre motores, salvo por la potencia. En cualquier caso, Baldassari parece seguro de que este es el camino correcto para la marca.
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