Fiat 500 híbrido, comparativa entre el nuevo modelo y el antiguo

No es frecuente que de un coche eléctrico nazca un modelo electrificado (híbrido, en este caso). Pero con los tiempos que corren y con los cambios de planes de los fabricantes, hasta hace poco comprometidos con planes de convertirse en sólo eléctricos (más por imposición que por convicción), tampoco es de extrañar.

El replanteamiento de esas estrategias da como resultado el nuevo Fiat 500 híbrido, basado en el 500e, el pequeño Fiat eléctrico producido en Mirafiori. Un modelo que no tuvo el éxito esperado y que, para mejorar la suerte de la marca y de la fábrica de Turín, protagoniza un cambio de propulsor y energía, dando la bienvenida al 1.0 mild hybrid, todavía presente en el Fiat Panda, el Pandina y en la anterior generación del 500 híbrido.

Hecha la introducción, analicemos qué cambia entre el viejo y el nuevo modelo del 500 híbrido.

Exterior 

El éxito del Fiat 500 con motor de combustión siempre se ha debido principalmente a su estilo, que se insipira en las líneas del 500 presentado en 1957. Una mezcla de aspecto retro y dimensiones compactas que ha conquistado a muchos conductores.

Fiat 500 Ibrida 2025

Fotos: Fiat

Fiat 500 Hybrid (antigua generación)

El nuevo Fiat 500 Ibrida (sí, sin hache) se basa en la variante eléctrica y la única diferencia real es la presencia del tubo de escape. En cambio, respecto a la generación anterior, cambian los grupos ópticos delanteros y traseros y, sobre todo, las dimensiones, con 9 cm más de longitud: 3,63 metros frente a 3,54.

Interior

El nuevo Fiat 500 Ibrida 2025 presenta un interior cuidado que no renuncia a la tecnología, con un monitor de 10,25 pulgadas para gestionar el sistema de infoentretenimiento y un cuadro de instrumentos de 7 pulgadas que muestra toda la información principal.

Y en el aspecto más práctico, los 9 cm extra de longitud permiten ganar espacio en las plazas traseras, aunque sigue siendo un coche urbano y no va sobrado de habitabilidad. 

Fiat 500 híbrido 2025, el salpicadero

Foto: Fiat

El antiguo 500 híbrido, en cambio, adolecía de veteranía en el diseño y la parte tecnológica, con un monitor central de 5 o 7 pulgadas. Un tamaño pequeño, sobre todo si se compara con modelos más recientes.

En la parte trasera, había espacio para dos adultos, pero bastante 'sufridos': sin problema para trayectos cortos en ciudad, pero mejor evitar en cambio los viajes largos. Lo que no varía es la capacidad del maletero: de 185 a 550 litros.

Fiat 500 híbrido, el interior de la antigua generación

Motores

El Fiat 500 Hybrid 2025 mantiene el motor de la antigua generación; en parte, por espacio disponible. De hecho, el omnipresente 1.2 mild hybrid de Stellantis es demasiado grande para el citycar italiano, así que se recurre de nuevo el 1.0 Firefly mild hybrid, con red de 12 voltios y 70 CV de potencia. 

Fiat 500 Ibrida 2025

Fotos: Fiat

Fiat 500 híbrido, la antigua generación

Es potencia suficiente para un coche urbano, aunque la electrificación es muy básica: si el 1.2 Puretech es un mild hybrid que es capaz incluso de mover el coche en modo 100% eléctrico, en el caso del 1.0 de Fiat, apenas da para reducir ligeramente el consumo y las emisiones.

Precios

Cuando se anunció el nuevo Fiat 500 híbrido, la pregunta fue: ¿cuánto costará? Porque ya se sabe que el éxito de un producto depende, en gran medida, del precio. En Italia, el pequeño coche italiano partirá de 17.000 euros, 1.000 menos que la generación anterior y 13.000 menos que la variante eléctrica. 

Más noticias sobre los coches urbanos de Fiat

Fiat 500 Ibrida: todo sobre el nuevo híbrido ligero de 70 CV

Urbanos eléctricos y baratos: comparamos BYD Dolphin Surf contra Fiat Grande Panda