Comparativa Nissan Micra vs. Peugeot 208, desafío entre utilitarios

Llega un nuevo contendiente al segmento de los utilitarios. Un nombre ya conocido que retorna: la sexta generación del Nissan Micra, que nace eléctrico, llegará al mercado a finales de 2025 y se encontrará en su camino con varios competidores ya conocidos.

Entre ellos, la actual generación del Peugeot 208, que debutó en 2019 y se actualizó en 2023. El coche de carácter urbano francés, eléctrico y de combustión, mide unos 4 metros de largo como el Micra y, de hecho, podría ser un rival directo del nuevo cinco puertas de la marca japonesa.

Exterior

Exteriormente, los protagonistas de esta comparativa tienen unas medidas muy similares, ya que el representante de Peugeot mide 4,05 metros, frente a los 3,97 metros del Nissan. La distancia entre ejes también es idéntica, con 2,54 metros en ambos casos.

Nuevo Nissan Micra

Fotos: Nissan

Peugeot 208

El nuevo Nissan Micra es, sin embargo, un poco más ancho y alto que el Peugeot 208 y luce llantas de aleación de 18 pulgadas, que le dan un aspecto aún más robusto que el coche francés, que tiene llantas de 16 o 17 pulgadas, mientras que la firma luminosa redondeada recuerda a los Micra históricos y contrasta con las garras de león LED de Peugeot.

La mezcla de cortes afilados y redondez se repite en la parte trasera del Nissan, especialmente en los grupos ópticos, mientras que el Peugeot es más redondeado y reitera el tema de las tres líneas de luz en la zaga. Ambos muestran con orgullo el nombre de sus respectivas marcas en el portón trasero, como es tradición en los coches más modernos.

Interior

El interior del Nissan Micra se hace eco del salpicadero de su "primo", el Renault 5 E-Tech Eléctrico, que utiliza la misma plataforma AmpR Small y muestra así un único gran panel para la instrumentación digital y otro para el sistema de infoentretenimiento, ambos de 10,1 pulgadas.

Los mandos de la climatización son botones físicos situados debajo de la pantalla y encima del botón del freno de estacionamiento eléctrico; el selector del cambio está junto al volante, por lo que la consola central queda libre y disponible como compartimento portaobjetos.

El volante de tres radios tiene muchos mandos táctiles y hace juego con el resto del habitáculo, que tiene un diseño moderno y personalizable con inserciones blandas en la parte delantera y plásticos algo más duros en la trasera.

El maletero del nuevo Nissan tiene unas medidas medias para su categoría y un considerable escalón por debajo del umbral del portón trasero, con una capacidad mínima de 326 litros, que puede ampliarse hasta 1.106 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros, con división 1/3-2/3

El Nissan Micra tiene una capacidad de maletero de 326 a 1.106 litros

Foto: Nissan

Muy original, pero en cierto modo más 'clásico', es el interior del Peugeot 208, que destaca en el panorama de los utilitarios europeos por la disposición elevada del cuadro de instrumentos, el llamado i-Cockpit, que se combina con un volante muy compacto, un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas (a partir del acabado Allure), una pantalla táctil también de 10 pulgadas y botones tipo 'piano' para la climatización. Una disposición ergonómica que para algunos puede no ser fácil de asimilar.

El selector del cambio permanece en la consola central, al igual que el mando del freno de mano eléctrico. Sin embargo, no faltan compartimentos portaobjetos y la calidad percibida de los materiales es bastante alta.

El maletero del Peugeot, también con un pronunciado escalón desde el umbral de carga, tiene una capacidad mínima de 309 litros en la versión eléctrica (la comparable al Micra), mientras que la gasolina y la híbrida parten de 352 litros. Si se abaten los respaldos de los asientos traseros (con división 1/3-2/3), la carga máxima aumenta a 1.118 litros en el E-208 y a 1.163 litros en las demás variantes.

De 309 a 1.118 litros de capacidad para el maletero del Peugeot E-208

Fotos: Peugeot

Motores

El Nissan Micra nace eléctrico, con motor y tracción delantera, dos niveles de potencia y dos tamaños de batería. En la base de la gama está el de 122 CV, que tiene un pack de baterías de 40 kWh de capacidad y una autonomía WLTP de 308 km. Para los que quieran algo más, está la versión de 156 CV, con una batería de 52 kWh y una autonomía de 408 km en el ciclo WLTP.

Nissan Micra 2025

Fotos: Nissan

Peugeot 208 2025

Motor y tracción delantera también para el Peugeot 208 eléctrico, que al igual que el Micra puede elegirse con dos potencias y dos baterías diferentes. El nivel de entrada tiene un motor de 136 CV y un paquete de baterías de 50 kWh de capacidad, lo que le permite recorrer hasta 363 km, acorde al ciclo WLTP. Luego está la versión de 156 CV, con una batería de 51 kWh, para una autonomía homologada de hasta 433 km.

El coche francés también tiene la opción de una versión de gasolina con el 1.2 PureTech de 101 CV o el híbrido ligero, también 1.2, con 110 o 145 CV.

Precios

Todavía no se han anunciado los precios del Nissan Micra 2025, pero el coche eléctrico de la marca japonesa no debería alejarse mucho de la lista de su "primo" francés, el Renault 5; es decir, unos 28.000 euros.

Los precios son un poco más elevados para el Peugeot 208 eléctrico, que parte de 34.800 euros, mientras que el híbrido ligero se inicia en los 24.170 euros, quedando como opción de acceso el gasolina, desde 21.700 euros (sin descuentos).

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