Nissan presenta su pick-up híbrido enchufable con 135 km eléctricos
Desvelado en el salón de Shanghái, el Nissan Frontier Pro es el primer pick-up electrificado de la marca.
Nissan ha desvelado en el salón de Shanghái una versión electrificada de su pick-up Frontier (el Navara americano). A pesar de llevar el sufijo 'Pro', este modelo no se parece en nada a las Frontier Pro-X y Pro-4X que se comercializan actualmente en Norteamérica, ya que el primer pick-up electrificado de la marca está basado en el Nissan Dongfeng Z9 de producción local, presentado a principios de este año.
Según Nissan, es su primer modelo verdaderamente híbrido enchufable, ya que los vehículos equipados con el sistema e-Power son técnicamente eléctricos con un motor térmico actuando para incrementar la autonomía.
Nissan Frontier Pro: dimensiones y proporciones
Este vehículo de trabajo se ha diseñado localmente en el estudio de diseño de Shanghái y presenta una barra de luces delantera interrumpida, una referencia estilística a la icónica apertura de tres ranuras del capó del Nissan/Datsun D21 Hardbody.
Por su parte, en la zona trasera, estará disponible opcionalmente un portón trasero eléctrico retráctil. El nuevo pick-up híbrido de Nissan mide 5.520 mm de longitud, 1.960 de anchura y 1.950 de altura.
Por tanto, es más grande en todas sus dimensiones que el Frontier con carrocería corta (generación D41) que se vende actualmente en Estados Unidos. La distancia entre ejes es de 3.300 mm, mientras que el peso varía de 2.500 a 2.540 kg, según la configuración elegida. Todas las versiones tienen llantas de 18 pulgadas con neumáticos 265/65.
Sistema de propulsión y gama
El Frontier Pro destinado al mercado chino está propulsado por un motor turboalimentado, de cuatro cilindros y 1,5 litros, combinado con un propulsor eléctrico integrado en la transmisión.
La potencia combinada supera los 402 CV, con un par máximo de unos impresionantes 800 Nm. La batería, cuyos detalles técnicos no se han revelado, garantiza una autonomía sin emisiones de hasta 135 km, al menos según el ciclo de homologación CLTC de China, notoriamente optimista.
Nissan Frontier Pro
A nivel técnico, el nuevo Frontier combina una suspensión delantera independiente de doble horquilla con una configuración trasera de cinco brazos, y también cuenta con un diferencial trasero controlado electromecánicamente.
Nissan y Dongfeng han equipado el pick-up con tracción total con modos 4High y 4Low seleccionables manualmente, así como con programas de conducción específicos: Hybrid y Pure Electric.
Interior tecnológico y confort
El interior presenta el tono amarillo neón ya visto en otros modelos de la marca e integra una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas, flanqueada por una instrumentación de 10 pulgadas para el conductor.
El equipamiento opcional incluye asientos delanteros calefactados y ventilados con función de masaje. También cuenta con la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos a través de una toma integrada en la carrocería con una potencia de hasta 6 kW.
Nissan Frontier Pro
Curiosamente, el Frontier Pro no será exclusiva del mercado chino: Nissan planea exportar el pick-up también a otros países. Y si bien en Europa estaría a salvo de los aranceles a los eléctricos chinos, el contexto actual haría imposible su llegada a Estados Unidos.
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