Tesla Model Y: habrá versiones Performance y con siete plazas
En principio, se desvelarán dentro de un año.
El nuevo Tesla Model Y 2025, conocido como proyecto Juniper, ya se puede encargar en España, pero sólo en la versión Launch Edition Gran Autonomía con tracción integral (entregas a partir de marzo), con 514 CV combinados y un precio a partir de 60.990 euros. También es posible adquirirlo en renting, con una duración que varía de 24 a 60 meses. Sin embargo, la gama está a punto de ampliarse.
Dentro de un año llegará la versión Performance e incluso una variante de siete plazas. Así lo han declarado los ejecutivos de Tesla Lars Moravy y Franz von Holzhausen.
Cómo será el Model Y Performance
Las versiones Performance de los Tesla son conocidas por sus mayores prestaciones y ya se habló del nuevo Model Y Performance hace varios meses, cuando se vieron algunos vehículos realizando pruebas en la vía pública.
Recientemente también han aparecido más fotos espía en las redes sociales, como las que puedes ver en el siguiente post de X (antiguo Twitter).
Tesla Model Y 2025
Tesla Model 3 Performance
Hablando de Performance, cabe destacar las características técnicas del Model 3, cuyo 'corazón' es el propulsor Performance 4DU, que garantiza una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y una velocidad máxima de 262 km/h en la berlina. Se trata de la versión más potente de la gama, con una potencia total de 460 CV suministrada por dos motores eléctricos, uno por eje.
Además de las mejoras de ruido, vibración y confort introducidas en el proyecto Highland (el restyling del Model 3), esta versión está equipada con suspensión adaptativa, una primicia en el vehículo. Dicha suspensión, conformada por nuevas barras estabilizadoras y muelles de acero de alta resistencia, está gestionada por un software desarrollado internamente por Tesla y actualizable por OTA (over the air).
Tesla Model 3 Performance, chasis
La configuración adaptativa ofrece tres modos: Estándar, para un confort óptimo; Sport, que endurece la suspensión y hace que la dirección sea más directa; y Track, diseñado para la conducción en circuito, con ajustes específicos para maximizar el rendimiento.
A pesar del aumento de prestaciones, la eficiencia ha mejorado, con una reducción del consumo de energía del 2% respecto a la versión anterior, ofreciendo una autonomía declarada de 529 km y un consumo oficial de 16,7 kWh cada 100 km.
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