El nuevo iDrive panorámico de BMW añade más pantallas, en un formato diferente

Con los vehículos definidos por software (SDV), los fabricantes de automóviles se enfrentan a la ardua tarea de dividir la sobrecarga de información de las pantallas en trozos pequeños y fáciles de entender. Estado de la batería, estado de carga, planificación de rutas, ADAS, fuentes de sonido, entretenimiento... hay demasiada información que desglosar. Estas pantallas contribuyen a aumentar la distracción del conductor, según los principales organismos reguladores de la seguridad automovilística en Estados Unidos. Curiosamente, la solución de BMW a estos dos problemas parece ser, bueno, más pantallas.

La producción actual de vehículos eléctricos (VE) de BMW se basa principalmente en plataformas de coches de gasolina reconfiguradas para modelos eléctricos. A pesar de ello, es el fabricante de automóviles alemán que más éxito ha cosechado hasta la fecha, ya que está luchando contra el cambio a los vehículos eléctricos.

BMW llegó a desbancar a Tesla en Europa el pasado mes de julio, convirtiéndose en el fabricante de vehículos eléctricos más vendido del continente. Ahora abrirá un nuevo capítulo en la electrificación con sus modelos Neue Klasse, una nueva gama de vehículos sin emisiones definidos por software, de los que se espera que al menos uno salga a la venta este año en Estados Unidos.

El fabricante de automóviles ha prometido que los modelos Neue Klasse incorporarán nuevas baterías y motores, una arquitectura electrónica renovada y una revisión completa del sistema de infoentretenimiento iDrive.

El iDrive panorámico es un Head-up Display gigante

Foto: BMW

En el corazón de esta actualización del habitáculo se encuentra una nueva pantalla panorámica, una proyección 3D de pilar a pilar sobre una sección inferior del parabrisas impresa en oscuro.

Piensa en la delgada barra superior de tu smartphone que muestra la hora, el porcentaje de batería y los símbolos de wifi, pero mucho más grande y con un efecto 3D (BMW afirma que ha presentado solicitudes de patente para esta tecnología de proyección).

Su objetivo es situar la información más importante en el campo visual del conductor para evitar que desvíe la vista de la carretera. Desarrollado sobre el nuevo sistema operativo X de BMW, el nuevo iDrive es una versión mejorada del sistema actual, basado en una pila de software de código abierto Android, como su predecesor.

La proyección panorámica no sustituye a ningún elemento digital del habitáculo. Se suma al sistema central de infoentretenimiento y al Head-up Display opcional.

Galería: BMW Panoramic iDrive

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Fuente: BMW

El pasado noviembre nuestros compañeros de InsideEVs vieron una versión a escala real del iDrive panorámico en la planta de Spartanburg (Carolina del Sur). También lo experimentaron en realidad aumentada. Por desgracia, ninguna de ambas experiencias les dieron una idea clara de su eficacia en el mundo real.

Lo que sí llama la atención es que la pantalla panorámica elimina el tradicional cuadro de instrumentos. En su lugar, ofrece información al conductor con una rápida mirada hacia arriba. Es más rápido que mirar el cuadro de instrumentos y más cómodo que girar el cuello hacia una pantalla central.

La pantalla panorámica está dividida en tres tramos. El situado frente al conductor proyecta el velocímetro, la navegación, la autonomía y el porcentaje de batería, la distancia hasta el destino y las lecturas del sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS).

Las secciones central y del lado del pasajero muestran el asistente de conducción AI, Spotify, la brújula y las lecturas de la calidad del aire. Por supuesto, es altamente personalizable, por lo que los conductores pueden seleccionar qué aplicaciones e información desean que aparezcan en su línea de visión.

También está bien integrado con las funciones del vehículo. Una llamada entrante, por ejemplo, parpadeará en la pantalla panorámica. Al mismo tiempo, el botón háptico de llamada del volante se iluminará en verde. El conductor puede pulsarlo para responder sin apartar la vista de la carretera o puede deslizar el dedo por el botón para rechazar la llamada.

Nueva pantalla central, ahora en cursiva inversa

Foto: BMW

La pantalla central de infoentretenimiento ha sufrido una revisión completa en los modelos Neue Klasse. A diferencia de la estructura de menús dispuesta horizontalmente en los vehículos BMW actuales (controlada a través del selector giratorio de la consola central en algunos modelos), el nuevo iDrive hace que la experiencia del usuario sea más parecida a la de tu iPhone.

La pantalla está inclinada 72,5 grados hacia el conductor para mejorar el alcance. El fondo de navegación es ahora estándar y las aplicaciones están superpuestas, mientras que los ajustes de climatización están fijos en la parte inferior de la pantalla. 

Personalizar el iDrive panorámico es fácil a través de la pantalla central. Todo lo que tiene que hacer el conductor es arrastrar y soltar iconos en la pantalla central para que se muestren en la parte superior. Se puede colocar un máximo de seis widgets en la pantalla panorámica.

Modos de conducción, inteligencia artificial y rutinas

Foto: BMW

Hay cuatro modos iDrive: Personal, Sport, Efficient y Silent. Los puristas de BMW apreciarán el modo Silencioso, que elimina los widgets para ofrecer una pantalla mínima. El modo hace que la pantalla panorámica y la central se conviertan en una pantalla en blanco de color púrpura-azul en la que sólo se muestra información crítica como la autonomía.

Gracias a una nueva asociación con Amazon, el último iDrive también trae un asistente personal similar a Alexa que BMW afirma que entiende comandos naturales. En lugar de decir: "Hola BMW, ¿puedes reducir la temperatura del habitáculo?", los conductores pueden decir: "Hola BMW, tengo frío". Se basa en un gran modelo de lenguaje (LLM) que aprenderá sobre la marcha con las aportaciones de los ocupantes, al igual que ChatGPT.

El asistente personal también permitirá a los conductores establecer "rutinas", según los responsables de BMW. Al parecer, con una sola orden de voz, el vehículo puede activar una serie de acciones. Una rutina matutina, por ejemplo, encenderá el climatizador y abrirá la aplicación de noticias. En su lanzamiento, será programable desde el vehículo, pero los ingenieros de BMW dijeron que los ajustes a distancia pueden estar disponibles en el futuro.

A partir de finales de este año, todos los modelos nuevos de BMW, eléctricos, de gasolina o híbridos, tendrán las nuevas pantallas panorámicas iDrive. A primera vista, parece más una evolución en la dirección correcta que un cambio radical. No distrae tanto como la pantalla central de Tesla y es menos visible que la pantalla MBUX Hyperscreen de Mercedes-Benz, que puede resultar abrumadora.

En cambio, el sistema de BMW acerca la información clave a la línea de visión del conductor y la divide en fragmentos de fácil acceso, abordando un problema importante de sobrecarga de información. Pero aún está por ver hasta qué punto reduce la distracción del conductor en el mundo real.

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