Toyota desarrollará un GR Supra V8... de carreras

Toyota vende el GR Supra de calle con motores de cuatro y seis cilindros suministrados por BMW. La variante GT4, exclusiva para circuitos, también utiliza un propulsor de seis cilindros en línea de origen bávaro. Pero en 2026, la filial australiana de la marca japonesa introducirá en el deportivo el bloque V8 de la compañía.

Se trata de una unidad atmosférica de 5 litros destinada a propulsar un GR Supra de carreras para el Campeonato Repco Supercars. Esta mecánica, con denominación interna 2UR-GSE, ha sido utilizada por muchos Lexus, como el IS F y el GS F, o los más modernos RC F y LC 500. También se encontraba en el Hilux que triunfó en el Rally Dakar de 2019.

Toyota tiene como objetivo competir en ese campeonato durante al menos cinco años, bajo el reglamento Gen3 que se introdujo en 2023. El duro Supra se enfrentará al Ford Mustang y su famoso motor 'Coyote' de 5,4 litros.

Actualmente, los equipos Chevrolet utilizan un Camaro equipado con un V8 de 5,7 litros, pero un misterioso sustituto está en camino, ya que el 'muscle car' murió a finales del año 2023.

Toyota inscribirá al menos cuatro GR Supra de carreras y dos de ellos serán pilotados por Chaz Mostert y Ryan Wood, dentro del equipo Walkinshaw Andretti United (WAU). El otro conjunto aún no se ha anunciado. A partir de 2026, WAU pasará de competir con Ford Mustang a hacerlo con Toyota Supra.

Toyota Supra de carreras

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Fuente: Toyota

Cabe mencionar que el grupo Walkinshaw Automotive ya colabora con Toyota poniendo el volante a la derecha en el pick-up Tundra, en Melbourne, Australia.

Con la incorporación de Toyota, 2026 será la primera temporada desde 2019 en la que el Campeonato Repco Supercars contará con tres fabricantes. En la década pasada, Volvo, Nissan y Mercedes-Benz también participaron en él antes de abandonarlo.

No sabemos nada sobre la potencia del motor V8. En los modelos de calle, entregaba 477 CV y trabajaba junto a un cambio automático con convertidor de par de 10 velocidades. En el LC 500, esta dupla permitía firmar un 0 a 100 en 5 segundos y 270 km/h de punta. 

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