Longitud: 5.060 mm
Anchura: 1.900 mm
Altura: 1.515 mm
Distancia entre ejes: 2.995 mm
Maletero: 570/1.700 litros
El BMW Serie 5 Touring se comercializa a través de una nueva generación, con cierta continuidad en lo que a estilo se refiere, así que la verdadera revolución se encuentra en el interior y, sobre todo, en el apartado de motores. Por primera vez, de hecho, el familiar alemán también está disponible en versión 100% eléctrica, siguiendo así el ejemplo de la berlina.
Estéticamente, nada cambia entre la versión térmica y la eléctrica, salvo algunos pequeños detalles, y lo mismo ocurre en el habitáculo y el maletero.
BMW Serie 5 Touring 2024, la parte trasera
BMW Serie 5 Touring 2024, dimensiones
El BMW Serie 5 Touring 2024 supera por primera vez la barrera de los 5 metros de longitud (5.060 mm), mientras que en anchura alcanza los 1,9 metros y mantiene una altura clásica para el segmento con 1,51 metros (1.515 mm). La distancia entre ejes aumenta respecto a la generación anterior hasta los 2,99 metros (2.995 mm).
BMW Serie 5 Touring 2024, habitabilidad y maletero
En cuanto al diseño interior, el modelo germano lleva integrado el BMW Curved Display, es decir, una pantalla panorámica formada por la instrumentación digital de 12,3 pulgadas y el monitor central de 14,9 pulgadas. Los cambios son, naturalmente, a nivel de espacio.
Interior BMW Serie 5 Touring 2024
El techo paralelo al suelo sirve para obtener mucho espacio en altura y no penalizar a los pasajeros más altos. El asiento no se regula longitudinalmente, pero hay muchos centímetros para las piernas. Es una pena, sin embargo, que el túnel de transmisión resulte especialmente voluminoso para la plaza central. Lo mismo sucede en el BMW i5 Touring, el representante eléctrico, basado en la misma plataforma que el térmico.
La capacidad del maletero es media, con un mínimo de 570 litros, que se elevan hasta los 1.700 abatiendo los respaldos de los asientos traseros, con una distribución 40:20:40. Unas cifras que no cambian con la motorización, ya sea térmica o eléctrica.
Maletero con cinco plazas ocupadas
Maletero con asientos traseros abatidos
Es una pena, eso sí, que con la nueva generación, el BMW Serie 5 Touring haya perdido la luneta trasera practicable, muy útil para meter y sacar pequeños objetos del maletero sin tener que abrir el portón trasero.
La gama de motores se compone actualmente de dos diésel y dos eléctricos, y próximamente se ofrecerán híbridos enchufables y el más potente BMW M5 Touring.
| Motor | Potencia | Alimentación | Tracción/Transmisión |
| BMW 520d Touring | 197 CV | Diésel | Trasera, transmisión automática |
| BMW 520d xDrive Touring | 197 CV | Diésel | Trasero, transmisión automática |
| BMW i5 eDrive40 Touring | 340 CV | Eléctrico | Trasera |
| BMW i5 M60 xDrive Touring | 601 CV | Eléctrico | Integral |
BMW Serie 5 Touring 2024, rivales
Hablar de competidores del BMW Serie 5 Touring significa, en primer lugar, mencionar los otros coches premium alemanes como el Audi A6 Avant y el Mercedes-Benz Clase E Estate, ambos aún sin homólogo eléctrico. Luego están el Volvo V90 y también los Porsche Panamera Sport Turismo y Taycan Sport Turismo.
| Modelo | Longitud | Maletero |
| BMW Serie 5 Touring | 5,06 metros | 570/1.700 litros |
| Audi A6 Avant | 4,94 metros | 565/1.680 litros |
| Mercedes-Benz Clase E Estate | 4,95 metros | 615/1.830 litros |
| Porsche Panamera Sport Turismo | 5,04 metros | 515/1.390 litros |
| Porsche Taycan Sport Turismo | 4,96 | 446/1.212 l (84 l el delantero) |
| Volvo V90 | 4,95 metros | 551/1.517 litros |
Audi A6 Avant
Mercedes-Benz Clase E Estate
Dos novedades de BMW
Galería: BMW Serie 5 Touring 2024
