Enigma GT: el prototipo 2+2 de Pininfarina con hidrógeno
Una buena forma de celebrar el 95º aniversario de la compañía en 2025.
El año que viene Pininfarina cumplirá 95 años, una fecha que se celebrará con sorpresas que la empresa italiana fundada por Battista Farina se guarda por el momento. No obstante, ya hay algún adelanto interesante, como un prototipo propulsado por hidrógeno, de 2+2 plazas, que se exhibe en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Se llama Enigma GT y es un estudio de diseño totalmente virtual con elegantes líneas que ocultan un motor de combustión interna alimentado por hidrógeno que impulsa las ruedas traseras. Por su parte, una mecánica eléctrica mueve el tren delantero.
Esta configuración AWD promete una gran diversión y mucha seguridad, sin olvidarnos de la inteligencia artificial ni de la conducción autónoma que propone este coche.
La emoción de la luz
La disposición central trasera del motor térmico ha optimizado la aerodinámica de la parte delantera del Enigma GT y ha reducido al mínimo la superficie frontal (1,96 m2). La luminosidad del habitáculo está garantizada por un generoso cristal y el gran parabrisas continuo ofrece una visión panorámica.
Pininfarina Enigma GT
Los pasos de rueda delanteros conectan con el frontal bajo, suave y extremadamente reducido, que incorpora todas las funciones de iluminación en una tira de luces central. Algunas características de diseño distintivas de Pininfarina son las aletas traseras y la línea del techo especialmente aerodinámica.
Para subir a bordo, el techo y las puertas se elevan junto con el salpicadero y el parabrisas, una configuración que recuerda a algunos concept cars de Pininfarina del pasado, como el Modulo, el Ferrari 512S Berlinetta Speciale, el Maserati Birdcage 75th o el Teorema.
Pininfarina Modulo
Pininfarina Teorema
Pininfarina Enigma GT 2024
Inteligencia artificial y aire de gran turismo
El diseño interior pretende acentuar la ligereza. El salpicadero es de inspiración aeronáutica e incorpora un flujo de aire laminar para la ventilación. El volante multifuncional incluye una pantalla táctil y varios mandos, mientras que un aro interior con una pantalla de cristal transparente proporciona información esencial al conductor y entretiene a los pasajeros.
La experiencia de conducción mejora aún más gracias a la asistencia a la conducción con realidad aumentada, basada en la IA (inteligencia artificial), que asiste al conductor en tiempo real. Por ejemplo, proporciona puntos de interés (POI) e integra la funcionalidad de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). También se puede confiar en la conducción autónoma en trayectos largos.
Aerodinámica de récord
Hay muchos elementos aerodinámicos activos en el Enigma GT: lamas activas en la parrilla, que reducen el flujo de aire; deflectores en las ruedas delanteras, que bajan la resistencia aerodinámica generada por las ruedas delanteras; y el sistema Active Aero-Tail, que modifica la posición del alerón y el difusor.
El coeficiente de resistencia aerodinámica Cx es 0,24
Gracias a todas estas soluciones, así como a los bajos optimizados, el coeficiente de resistencia aerodinámica Cx es de 0,24, pero se mantiene una destacada carga descendente.
Enigma GT: ficha técnica
| Longitud | 4.580 mm |
| Anchura | 1.950 mm |
| Altura | 1.230 mm |
| Distancia entre ejes | 2.880 mm |
| Motor | 2.5 V6 turbo |
| Distribución | 2+2 plazas, apertura total del techo |
| Chasis | Monocasco de carbono, paneles de carbono |
| Cx | 0.24 |
| Superficie delantera | 1,96 m2 |
| Peso | 1690 kg |
| Velocidad máxima limitada electrónicamente | 250 km/h |
| Aceleración de 0 a 100 | < 4 segundos |
| Potencia motor combustión | 325 kW |
| Potencia eléctrica continua | 150 kW |
| Potencia eléctrica máxima | 200 kW |
| Batería | 10 kWh |
| Autonomía en ciclo mixto | Aprox. 550 km |
| Autonomía en ciclo de 100 km/h | > 700 km |
| Tamaño del depósito de hidrógeno | Aprox. 9 kg H2 |
| Tiempo de repostaje | 5-6 min |
| Distribución del peso | 46/54 |
| Diámetro del radio de giro | 12,3 m |
Muchas novedades de Pininfarina
Galería: Pininfarina Enigma GT
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