El restyling del Ford Kuga ha conseguido aumentar el atractivo del SUV compacto. Este modelo, que ya destacaba por su equilibrio general, ahora gana en diseño y tecnología para competir frente al Hyundai Tucson, Kia Sportage, Peugeot 3008, Renault Austral o el Volkswagen Tiguan.
Como el precio es uno de los aspectos más importantes para los clientes, la marca del óvalo también apuesta por un acabado más accesible. Con la denominación Titanium, este todocamino ofrece una estética agradable, un gran equipamiento y diversas mecánicas a elegir.
Galería: Ford Kuga 2024
Imagen cuidada
Por fuera, el nuevo Ford Kuga Titanium 2024 se distingue por las barras de techo plateadas, los cristales oscurecidos, grupos ópticos LED (faros principales y antiniebla) y las llantas de 17 pulgadas. Tampoco se echan en falta los cromados laterales ni las protecciones de bajos a contraste.
En el interior, la terminación más accesible no decepciona. Incorpora una tapicería de tela en antracita con costuras decorativas en gris e inserciones de aspecto metalizado. Ojo al cargador inalámbrico, la instrumentación digital, el sistema multimedia SYNC 4 y el volante de estilo cuero SENSICO.
Precios en Alemania
La dotación se completa con seis airbags, acceso sin llave, asientos calefactables, asistente de carril y luces largas, climatizador bizona, control de crucero, reconocimiento de señales de tráfico, selector de modos de conducción, sensores de aparcamiento y sistema pre-colisión.
Bajo el capó, el nuevo Ford Kuga Titanium comienza con el motor gasolina 1.5 EcoBoost de 150 CV y el cambio manual de seis relaciones. Por encima, está el híbrido 2.5 FHEV, que se vincula a una caja automática de tipo CVT: rinde 180 CV con tracción delantera o 183 CV si equipa tracción total.
Dos novedades de Ford
Además, existe una potente versión híbrida enchufable de 243 CV. El Kuga PHEV homologa un gasto muy reducido, apenas 0,9 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP. ¿Cómo lo consigue? Gracias a los 69 km de autonomía eléctrica (equipa una batería de 14,4 kWh).
El nuevo Ford Kuga Titanium ya está disponible en Europa, aunque todavía no ha llegado a España. A modo de ejemplo, en Alemania parte desde 39.950 euros antes de posibles descuentos, lo que supone un ahorro de 1.700 euros respecto al acabado deportivo ST-Line, con idéntico motor.
