El futuro es eléctrico también para Lexus. La marca premium de Toyota ha esbozado su estrategia para los próximos años en el Foro Kenshiki de Bruselas, enumerando las distintas directrices que cambiarán la gama de modelos y los retos industriales que acompañarán a la transición de la marca.

Así, el fabricante japonés confirma su objetivo de vender en todo el mundo únicamente coches nuevos propulsados por baterías en 2035, mientras que en Europa intentará adelantar el calendario a 2030, si las condiciones del mercado lo permiten.

Prototipos de la nueva Lexus

Una parte importante del futuro de Lexus se jugará con la berlina eléctrica que llegará en 2026 y que deriva del concept LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Catalyst), que se estrenó en el pasado Salón de Tokio y que ahora debuta en Europa. 

Caracterizado por unas proporciones deportivas y un centro de gravedad especialmente bajo, este modelo apuesta tanto por el estilo como por la habitabilidad, con una longitud de 4,75 metros, propia del segmento D.

Junto a él, otra novedad vista en Tokio: el Lexus LF-ZL (Lexus Future Zero-emission Luxury), un 'proto' de SUV eléctrico de nada menos que 5,3 metros de longitud que, como no puede ser de otra forma, se situará en la parte alta de la gama.

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Lexus LF-ZC

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Lexus LF-ZL

Ambos prototipos interpretan los dictados de Provocative Simplicity, el nuevo lenguaje de diseño de Lexus compuesto por líneas afiladas y angulosas, que también incluye una reinterpretación de la clásica parrilla en forma de doble punta de flecha.

Además de ser llamativos, los dos vehículos han recibido un tratamiento aerodinámico de vanguardia, un punto clave en los coches eléctricos: cuanto menor es la resistencia al aire, mayor es la autonomía. 

Tanto el LF-ZC como el LF-ZL tienen interiores que incorporan el nuevo sistema operativo Arene, desarrollado internamente por Lexus. Gobernado por inteligencia artificial, tendrá el mismo papel y fiabilidad que un 'mayordomo', ya que será capaz de aprender los hábitos del conductor y activar diversas funciones bajo demanda.

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Interior del Lexus LF-ZL

Nuevas mecánicas y producción 'inteligente'

Hablando de mecánicas, los próximos coches eléctricos de Lexus contarán con la tracción total DIRECT4, disponibles en el RZ y en el RX 500h. También se prestará especial atención a las baterías, con el objetivo de alcanzar 800 km de autonomía y aumentar la velocidad de recarga del 10 al 80% en 20 minutos.

Esta próxima generación de modelos eléctricos se construirá sobre una nueva plataforma modular conformada por el método de producción Gigacasting, que reduce el número de componentes y el tiempo de montaje resultante. Formada por tres módulos independientes, la carrocería de un ejemplar puede montarse en unos dos minutos.

Además, los procedimientos de fabricación se simplificarán aún más, ya que los propios coches dispondrán de conducción autónoma para moverse solos por la planta y trasladarse de una estación de montaje a otra.

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Lexus LF-ZC

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Lexus LF-ZL