Hace tiempo que estamos esperando el debut del Volkswagen ID.3 GTX, la versión de altas prestaciones del compacto eléctrico. De momento, toca conformarnos con las primeras fotos espía del vehículo, todavía camuflado.
Como suele suceder en otros Volkswagen, la imagen deportiva no se lleva al límite, aunque no hace falta ser un lince para comprobar que estás ante un coche especial. Sólo hay que observar el paragolpes delantero con trama en forma de rombo, las grandes llantas de aleación bicolor, las taloneras laterales o la altura rebajada del conjunto.
Galería: Volkswagen ID.3 GTX 2024
ID.3 GTX, tracción total garantizada
Algunos adhesivos ocultan detalles interesantes del coche, como las tomas de aire en los laterales del paragolpes delantero. También el trasero está parcialmente tapado y apostamos a que lucirá un diseño específico.
Sorprende el marco cromado en las ventanillas, porque cada vez se lleva menos, pero resulta lógico con el color negro de la carrocería para crear un contraste cromático. Ya veremos si esa opción llega finalmente o no al coche de producción.
Las especulaciones se extienden también al tren motriz, aunque si tuviese que apostar dinero, diría que el Volkswagen ID.3 GTX heredará los dos motores con 299 CV combinados de sus 'hermanos' mayores, los ID.4 e ID.5 GTX, con 204 CV el delantero y 109 el trasero. Por supuesto, la tracción total está garantizada.
Dos prototipos de Volkswagen muy interesantes
Amplia autonomía homologada
En el caso de emplear la batería de 77 kWh netos de la casa, el compacto deportivo debería superar de largo los 520 km de autonomía oficial. Por ejemplo, con ese componente, el ID.5 GTX homologa 512 y el ID.3 de 204 CV, 559 km. Pero ojo, porque el ID.7 ha estrenado una nueva de 86 kWh netos, que mejoraría aún más el alcance si se integra en el ID.3 más exclusivo.
Volkswagen no ha anticipado nada sobre la fecha de presentación del coche, pero lo normal es que el debut se produzca a lo largo de 2024. Aunque pese más que el Golf R de 320 CV, la entrega inmediata del par motor conseguirá que la aceleración de 0 a 100 sea bastante parecida.
Por cierto, el utilitario ID.2 no tendrá versión GTX, sino GTI, con tracción delantera, que aparecerá en 2026 y se pondrá a la venta en 2027. El prototipo ID. GTI, que puedes ver en el siguiente vídeo, supone un interesante anticipo de esta variante.
Fuente: Automedia