Este pequeño SUV se convierte en una camper completa y asequible

No es la primera vez que vemos la transformación de un SUV o un pequeño todoterreno en un interesante modelo camper. Debajo, tienes las fotos de un Suzuki Jimny con una tienda de techo y en este artículo te vamos a hablar de un Honda Element con esa misma solución campera. 

El todocamino japonés, que se lanzó hace 20 años en el mercado estadounidense y estuvo allí ocho años a la venta, destaca por sus contenidas dimensiones, ideales para una conducción off-road algo más exigente. 

El ejemplar de esta noticia es del año 2008 y, como puedes ver en el vídeo adjunto, tiene integrado la tienda de techo Ursa Minor ECamper, con un precio de 7.500 dólares (unos 6.850 euros al cambio actual), que destaca por su ligereza. 

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Dicha tienda tiene capacidad para un colchón de 2,1 metros de largo y 1,22 de ancho, que no está nada mal, y además incluye iluminación LED interior. Los resortes de gas facilitan la apertura y el cierre, mientras que las ventanas con cremallera en los cuatro lados garantizan las vistas panorámicas desde el interior.

Soluciones muy ingeniosas

En el interior del Element, el propietario ha aprovechado al máximo el diseño cuadrado: quitó los asientos traseros y convirtió en giratorios los delanteros. Entre ellos hay una consola central de Fifth Element (795 dólares, 727 euros) y una mesa Lagun (199 dólares, 182 euros), mientras que un módulo montado en la pared (2.195 dólares, 2.007 euros), otro artículo de Fifth Element, brinda espacio de almacenamiento adicional.

Además, hay zonas preparadas para guardar herramientas y otros artículos varios, e incluso se ha creado un espacio para cocinar en una base instalada en el interior del portón trasero. Pero lo mejor es que veas el vídeo adjunto para conocer en detalle todas esas fantásticas soluciones camper.  

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SUV camperizado asequible

Es más, tampoco faltan un panel solar de 100W, un cofre Pelican V700 ni un pequeño toldo. Y si encima, se mejoran las capacidades todoterreno del vehículo, miel sobre hojuelas. En este caso, se han añadido neumáticos Toyo Open Country, una suspensión específica y discos de freno de un Acura TSX.

Igualmente, se ha trasplantado de un TSX el motor de gasolina K24A2 de 2,4 litros, potenciado a 225 CV. Cabe recordar que el propulsor original, el K24A8, tenía la misma cilindrada pero se conformaba con unos 165 CV. 

La verdad es que, viendo este SUV camperizado, apetece salir y pernoctar con él para aprovechar toda la preparación que, por otro lado, no supone una descomunal inversión y tiene un coste asequible. ¿Te parece un vehículo ingenioso? A nosotros sí, desde luego.