BMW Motorrad desveló hace unos días su nuevo modelo eléctrico de dos ruedas, el llamado BMW CE 02, que como su propio nombre indica, es la versión definitiva de producción del prototipo BMW Concept CE 02 que la marca presentó en el año 2021.
Similar en diseño al prototipo, esta CE 02 es una motocicleta 100% eléctrica que, según el propio fabricante alemán, no es ni un scooter ni una moto eléctrica como tal, sino lo que ellos mismos denominan un 'eParkourer', aunque no tiene pinta de saltar demasiado. De momento, además, no se han anunciado precios para España.
Galería: BMW CE 02 2023
A diferencia del concept, que contaba con un monopatín atravesado en la parte baja, este modelo definitivo sí dispone de estriberas convencionales. Por su parte, mientras el CE 04 está enfocado al desplazamiento al trabajo de 'profesionales urbanos', este CE 02 está más destinado a usuarios jóvenes, que sea incluso su primer vehículo de dos ruedas.
Potencia y velocidad máxima
Esta nueva BMW CE 02 se ofrecerá en tres versiones diferentes: la convencional, la llamada Highline y una variante limitada para la licencia de ciclomotor. Según la marca, ofrece una potencia máxima de 11 kW (15 CV) y un generoso par motor máximo de 55 Nm, superior incluso al de modelos para el carné A2, algo habitual en las motos eléctricas.
La versión limitada ofrece 4 kW de potencia, equivalente a 5 CV, pero el mismo par máximo de 55 Nm. En este caso la velocidad máxima es de 45 km/h, mientras la variante convencional puede llegar a 95 km/h y ofrecer una autonomía de 90 kilómetros con cada carga.
Chasis
El modelo está basado en un bastidor tubular de acero de doble bucle y cuenta con una horquilla telescópica delantera con amortiguación hidráulica y un basculante monobrazo con monoamortiguador trasero ajustable en precarga.
Las llantas, de 14 pulgadas y de aleación, son las mismas del concept, y los frenos son de disco en ambos ejes, con ABS de serie en el eje delantero.
Por lo demás, los faros y pilotos son LED, la pantalla de la instrumentación es TFT de 3,5 pulgadas, la maneta del freno delantero es ajustable, se incluye un USB-C, arranque sin llave y la altura del asiento llega a los 750 milímetros. En cuanto al peso, la versión convencional de 11 kW anuncia 132 kilogramos, mientras que la limitada a 4 kW se queda en 119 kilos.
La marca anuncia dos modos de conducción para el CE 02 corriente: Flow y Surf. El primero está pensado para una conducción fluida y el segundo más para tráfico urbano denso. En el caso de la variante Highline, se añade un tercer modo llamado Flash, que es el más 'deportivo y dinámico', según el fabricante.
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En lo que a carga se refiere, de serie se incluye un cargador externo de 0,9 kW, que facilita pasar del 20 al 80% de la carga de la batería en menos de tres horas, utilizando un enchufe doméstico convencional. En el caso de la versión Highline, el cargador es de 1,5 kW, logrando 1 hora y 40 minutos para el mismo proceso de carga.
Fuente: BMW