Cuando Ram desveló el nombre y el aspecto de su primer pick-up eléctrico, el 1500 REV, en febrero de 2023, muchas de las especificaciones técnicas no se dieron a conocer en ese momento.

De hecho, podríamos decir que la empresa se ha guardado las cifras como "plato fuerte" para el debut del modelo, que ha tenido lugar hoy en el Salón del Automóvil de Nueva York.

Las cifras son, de hecho, llamativas: en la configuración tope de gama, la potencia máxima supera los 650 CV y el par motor los 840 Nm, garantizando un 0-100 km/h en no más de 4,5 segundos... que en cualquier caso, no es la cifra más relevante para un vehículo como este. Sin duda, más impresionantes son los 6.350 kg de capacidad de remolque, los 1.225 kg de carga útil y los 61 cm de capacidad de vadeo.

Un pick-up con tracción integral a la carta

En concreto, el 1500 REV tiene dos motores, uno por eje, de 250 kW cada uno. Cada uno de ellos es de tipo "3 en 1", combinando motor, caja de cambios e inversor en una sola unidad. El de la parte delantera, puede desconectarse, dejando libres las ruedas para mejorar la eficiencia en determinadas situaciones, mientras que el otro dispone de un diferencial con bloqueo electrónico.

El Ram 1500 REV está disponible con dos tipos de batería. La de acceso tiene una capacidad de 168 kWh y proporciona una autonomía estimada de 350 millas, unos 560 km.

Un pack opcional de 229 kWh aumenta la autonomía hasta unas impresionantes 500 millas, o más de 800 km. Además, la empresa ya habla de una versión XR para ofrecer una autonomía realmente asombrosa.

Ram 1500 pick-up eléctrico

Las baterías funcionan con un voltaje de 800 voltios y permiten una recarga rápida de hasta 350 kW, suficiente para recuperar la energía necesaria para recorrer 110 millas, unos 175 km, en sólo 10 minutos.

Además, el sistema es bidireccional, como el de sus principales competidores, los Ford F-150 Lightning y Chevrolet/GMC, por lo que puede suministrar energía a la red doméstica. El sistema de a bordo suministra hasta 7,2 kW, a través de la toma de corriente, a lo que se suma un segundo punto, de 3,6 kW, que puede utilizarse simultáneamente.

Configuración inteligente

Este pick-up tiene suspensión neumática de nivelación activa con amortiguadores adaptativos en las cuatro ruedas y un eje trasero independiente, con disposición multibrazo.

Se pueden seleccionar cinco programas que ajustan la altura y la amortiguación, desde el nivel mínimo para la entrada/salida, hasta los elevados, pensados para circular por el campo, llamados Off-Road 1 y Off-Road 2.

Aún no se han dado a conocer los detalles sobre las alturas y los reglajes correspondientes a cada programa, pero sí se sabe que los neumáticos de serie son unos Pirelli Scorpion 275/50, de tipo todo tiempo, que se montan sobre llantas de 22 pulgadas.

Ram 1500 pick-up eléctrico
Ram 1500 Rev interni e dotazioni
Ram 1500 Rev interni e dotazioni - Tungsten

Interior y equipamiento

En el interior hay un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de hasta 14,5 pulgadas y una pantalla para el pasajero de 10,25 pulgadas.

Otros detalles tecnológicos disponibles son un retrovisor digital y un Head-up Display de 10,0 pulgadas, mientras que el modo 'Regen' permiten al conductor seleccionar el funcionamiento de tipo "pedal único" para gestionar la conducción sólo con el acelerador.

El 1500 REV anuncia cinco niveles de acabado: Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited y Tungsten, como tope de gama, con elementos como un equipo de música Klipsch con 23 altavoces, portón trasero eléctrico, tapicería interior Indigo/Sea Salt, techo interior de ante y molduras metálicas en la cabina.

Entre las opciones que ofrece el vehículo, aparece la apertura eléctrica de la tapa de la caja de carga, que ofrece un volumen útil de 0,4 m3, así como el RamBox, un contenedor cerrado con llave con una toma de 115 voltios en su interior y espacio para herramientas. También será opcional un sistema de conducción autónoma.

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