La presentación de un nuevo coche diésel sin ningún tipo de electrificación se ha convertido en una rareza, que es también la razón por la que dijimos inmediatamente que sí a una prueba dedicada al renovado Dacia Duster con motor turbodiésel.

Lo que nos interesa es ver si el conocido motor diésel 1.5 dCi de 115 CV sigue siendo capaz de ofrecer su eficiencia casi proverbial en nuestra prueba de consumo real, incluso cuando se combina con la tracción total y la nueva identidad de la marca Dacia.

Nuestra curiosidad queda pronto satisfecha: en el recorrido estándar de 360 km entre Roma y Forlì, el Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 ha registrado un excelente consumo medio de 4,10 l/100 km (24,39 km/l) y ha gastado solamente 22,76 euros de gasóleo en el trayecto.

Pocos 4x4 diésel consumen menos

En el ranking de consumo real, el nuevo Dacia Duster diésel se sitúa en lo más alto de la lista, por delante del Mercedes-Benz GLC 220d 4Matic Mild Hybrid (4,25 l/100 km - 23,5 km/l) y del Audi Q3 40 TDI quattro (5,10 l/100 km - 19,6 km/l). También supera al anterior Dacia Duster 4X4 1.5 dCi 110 CV (4,60 l/100 km - 21,7 km/l).

Dacia Duster 2023

Por el contrario, tanto el Opel Grandland 1.5 diésel de 130 CV (3,75 l/100 km - 26,6 km/l) como el Mercedes-Benz GLA 200 d 4Matic (3,40 l/100 km - 29,4 km/l) consumen menos que el Duster.

Buen espacio y sencillez, con materiales mejorables

El coche probado fue un Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Journey, un acabado intermedio del SUV rumano que viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático, caja de cambios manual de seis velocidades, cuatro elevalunas eléctricos, navegador con pantalla de 8,0 pulgadas, radio DAB, faros antiniebla y control de crucero.

La presencia de extras opcionales como la pintura Lichen Khaki, el pack Techno, la cámara multivista y la rueda de repuesto elevan ligeramente el precio base, de 24.240 euros.

Dacia Duster 2023

En el modelo se aprecia especialmente la sencillez típica del equipamiento de Dacia, la buena ergonomía de los mandos y del puesto de conducción y el espacio disponible para pasajeros y equipaje.

También es buena la potencia del turbodiésel de cuatro cilindros, quizá un poco ruidoso para los estándares actuales, y la tracción a las cuatro ruedas resultó útil, al igual que las cámaras delantera y trasera. Eso sí, la calidad de los plásticos y materiales del interior es siempre 'básica'.

Consumo realmente bajo, siempre

Probablemente lo más interesante del modelo de Dacia es su bajo consumo, ya que esta versión 1.5 dCi 4x4 del Duster es capaz de demostrar una eficiencia constante tanto en ciudad como en autopista o en uso mixto. El depósito diésel, de 50 litros, ofrece una autonomía de entre 800 y más de 1.000 kilómetros, en función del uso.

Dacia Duster 2023

Consumo en diferentes situaciones de conducción

  • Urbano (Roma): 5,9 l/100 km (16,9 km/l) - 845 km de autonomía teórica
  • Mixto (urbano y extraurbano): 4,7 l/100 km (21,2 km/l) - 1.060 km de autonomía teórica
  • Autopista: 6,1 l/100 km (16,4 km/l) - 820 km de autonomía teórica
  • Uso económico: 3,2 l/100 km (31,2 km/l) - 1.560 km de autonomía teórica

Datos

Coche: Dacia Duster 1.5 Blue dCi 115 CV Journey 4x4
Precio base: 24.240 euros
Día de la prueba: 23/03/2023
Meteorología (salida/destino): Despejado, 20°/Despejado, 15°
Precio del combustible: 1,542 euros/l (Diésel)
Km del test: 835
Km totales al inicio del test: 4.298
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 81 km/h
Neumáticos: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - 215/60 R17 100H XL

Consumo

Media real: 4,10 l/100 km (24,39 km/l)
Ordenador de a bordo: 3,8 l/100 km
En el surtidor: 4,4 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 22,76 euros
Gasto mensual: 50,57 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 316 km
Distancia con el depósito lleno: 1.220 km