A la espera de que el coche de producción se presente en 2025, ya tenemos un adelanto muy interesante del que será uno de los vehículos eléctricos más asequibles de Volkswagen, el ID.2. De momento, podemos intuir sus líneas maestras a través del prototipo ID. 2all concept, que muestra el nuevo lenguaje de diseño de la casa.

El modelo de calle llegará con una carta de presentación atractiva: un precio inferior a 25.000 euros. Se basará en la plataforma MEB Entry y promete ser tan espacioso como un Golf, a pesar de que se quedará en unos 4,0 metros de longitud. 

Galería: Volkswagen ID. 2all concept

Rápido y muy amplio

Si nos centramos en el prototipo, es un vehículo de tracción delantera con un potente motor de 226 CV (un Polo GTI desarrolla 207), que acelera de 0 a 100 en menos de 7,0 segundos y alcanza una velocidad máxima, autolimitada, de 160 km/h.

El coche mide 4,05 metros de longitud, 1,81 de anchura y 1,53 de altura. Por lo tanto, es claramente más ancho y alto que un utilitario convencional (el Polo mide 1,75 y 1,43, respectivamente). Su destacada distancia entre ejes, 2,6 metros, será clave para lograr el espacio propio de un coche actual del segmento C. 

El maletero también es realmente grande, ya que declara un volumen mínimo de 490 litros y un máximo de 1.330 con los asientos traseros abatidos. Todo, recordamos, en un coche de apenas 4,0 metros de largo.

Volkswagen ID. 2all concept

Autonomía y recarga rápida 

Por supuesto, hay que hablar del alcance entre cargas. Volkswagen cifra la autonomía media en alrededor de 450 km según el ciclo de homologación WLTP y anuncia una recarga rápida del 10 al 80% en tan solo 20 minutos. 

Por lo demás, el ID. 2all concept monta grandes llantas de aleación de 20 pulgadas, algo habitual en un prototipo, con neumáticos de 225 mm de sección y perfil bajo (40). Además, incorpora el sistema de conducción semiautónoma Travel Assist, los faros matriciales IQ.LIGHT y un navegador con planificador de rutas para coches eléctricos. 

Volkswagen ID. 2all concept

Reminiscencias clásicas 

Estéticamente, conviene fijarnos en el diseño del pilar C, que recuerda al del primer Golf, pero reinterpretado en clave moderna. Otras claves son "una elegancia atemporal y una carrocería con una postura poderosa sobre las ruedas", para facilitar la visión en la ciudad, creemos. 

Por su parte, el interior presenta un diseño moderno, pero con soluciones clásicas, de las que nos gustan, como por ejemplo mandos convencionales para el control del volumen y un bloque independiente para la climatización. 

Futuro eléctrico de Volkswagen

El ID.2 de producción es uno de los diez nuevos modelos eléctricos que Volkswagen lanzará de aquí a 2026, y no será el más barato, pues la marca alemana también está trabajando en un vehículo con un precio inferior a 20.000 euros.

Este año se ha presentado ya el nuevo ID.3 y se mostrarán el ID. Buzz con batalla larga y la berlina ID.7. En 2026 debutará un SUV compacto. El objetivo del fabricante es alcanzar una cuota de coches eléctricos del 80% en Europa, aunque no comenta en qué año.