Lucid lanza un compacto módulo eléctrico de 476 CV para competición
Este EDU (electric drive unit) aúna el motor eléctrico, el inversor, el diferencial y la transmisión.
La gran mayoría de fabricantes de automóviles, ya sean grandes o pequeños, tienen algún tipo de relación, directa o indirecta, con el mundo de la competición. La firma americana Lucid Motors, centrada en coches eléctricos, acaba de mostrar su nueva apuesta para las carreras.
Como ves, se trata de un módulo eléctrico o 'electric drive unit' (EDU), desarrollado específicamente por Lucid para la competición, que destaca por su compacidad y ligereza, especialmente. Además, no es un prototipo, ya que actualmente se está utilizando.
Según Lucid, este EDU está en uso en la "competición de monoplazas eléctricos líder del mundo", y aunque no la cita directamente, entendemos que se trata de la Fórmula E, ya que los nuevos coches de carreras de 2023 incorporan precisamente un módulo eléctrico en el eje delantero, junto a un segundo motor eléctrico trasero.
En esencia, se trata de un módulo que combina los principales componentes eléctricos de un monoplaza de carreras, es decir, el motor eléctrico, el inversor, la transmisión y el diferencial. Todo, en un conjunto muy compacto que pesa apenas 32 kilogramos.
El fabricante de vehículos de cero emisiones asegura que la velocidad máxima a la que puede girar el rotor de su motor es de 19.500 rpm. Además, el módulo comparte la bobina y el sistema de refrigeración con la berlina Lucid Air Luxury de calle.
El motor eléctrico en cuestión ofrece una potencia máxima de hasta 476 CV, si bien no se ha detallado una cifra de par. "Con una increíble relación de potencia de 14,7 caballos por kilogramo y una inmensa recuperación de energía, esta unidad transformará el mundo de la competición eléctrica, siguiendo los pasos de nuestra innovadora batería de temporadas anteriores", ha afirmado Peter Rawlinson, CEO y CTO de Lucid Group.
Más sobre Lucid
De momento no se han anunciado muchos más detalles, más allá de asegurar que se trata de un producto registrado y que se fabrica totalmente 'in house', en las propias instalaciones de la compañía en California, Estados Unidos.
Cabe recordar que la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Fórmula E arrancó el pasado 14 de Enero en Ciudad de México. La tercera generación de los monoplazas de Fórmula E promete ser más eficiente y rápida que antes, con una velocidad máxima limitada a 320 km/h.
Fuente: Lucid Group
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