La YZF-R3 y la YZF-R7 de Yamaha son unas de las superdeportivas más atractivas, visualmente, del mercado. Si bien los dos modelos se dirigen a diferentes niveles de clientes, ambos priorizan la conducción, la fiabilidad y la practicidad sobre la potencia absoluta.
Eso es lo que hace que muchos pilotos principiantes e intermedios vuelvan al universo de las 'R'. Ahora, en 2023, Yamaha añade un poco más de picante a la receta de las R3 y R7, aumentando su atractivo estético.
Yamaha no ha dotado a la R3 de nuevas mejoras mecánicas en 2023, pero eso no es necesariamente malo. La pequeña superdeportiva mantiene su fiable bicilíndrico paralelo de 321 cm3 con refrigeración líquida, DOHC y ocho válvulas, y su bastidor de acero en forma de diamante.
Galería: Yamaha YZF-R3 2023
El tren delantero proporciona 13 cm de recorrido, mientras que el monoamortiguador trasero ajustable en precarga ofrece 12,4 pulgadas de recorrido, pero la R3 sigue siendo muy cómoda, con una altura de asiento de 78 centímetros.
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Una distancia entre ejes de 138 cm y un ángulo de inclinación de 25 grados proporcionan un paso por curva ágil y seguro, a la altura de la reputación de Yamaha. La moto de 170 kilos dispone de un depósito de gasolina de 14 litros y anuncia un consumo medio de 4,2 litros cada 100 kilómetros.
Las combinaciones de colores Team Yamaha Blue y Midnight Black regresan para 2023, pero una nueva decoración Phantom Purple roba el protagonismo con gráficos inspirados en los años 90. Sea cual sea la opción de pintura que te guste, la Yamaha YZF-R3 2023 cuesta 6.099 euros.
La YZF-R7 2023 sigue el mismo patrón que su hermana pequeña. Mecánicamente, la moto deportiva de peso medio tampoco sufre cambios. El bicilíndrico en paralelo de 689 cm3 sigue contando con refrigeración líquida, inyección de combustible, una relación de compresión de 11,5:1 y 4 válvulas por cilindro. Se mantiene el embrague deslizante, que suaviza las reducciones de la transmisión de seis marchas durante la conducción más deportiva.
Galería: Yamaha YZF-R7 2023
Una horquilla delantera totalmente ajustable se adapta a la pista y a las curvas, mientras que un monoamortiguador ajustable en precarga y rebote estabiliza la conducción. No hay curva que la R7 no ataque con su distancia entre ejes de 139 cm y su inclinación de 23,7 grados, y los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22 no hacen más que amplificar esa naturaleza ágil.
Con un peso de 188 kilos y un depósito de gasolina de 12,5 litros, la superdeportiva deportiva ofrece unos consumos dentro de la sensatez, que oficialmente son de 4,0 litros cada 100 kilómetros.
Al igual que su hermana menor, la R7 mantiene sus esquemas de pintura estándar Team Yamaha Blue y negro, pero el nuevo Intensity White hace honor a su título. Las tres combinaciones de colores tienen un precio de 9.499 euros, manteniendo la línea de motos deportivas de Yamaha como una opción sumamente divertida y apetecible.
Fuente: Young Machine, Yamaha Motorsports (1), (2)