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Se subasta una Yamaha SR500H, de 1981, encontrada con 0 km
Fue hallada tal y como se mandaba de fábrica al concesionario.
Por: Janaki Jitchotvisut
Adaptado por: José A. Guzmán
5 nov 2021 a las 14:00
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El mundo de la moto está lleno de un sinfín de personas que aman todo lo relacionado con las dos ruedas. Desde pequeñas 'pit bikes' hasta 'hypermotard' de gran cilindrada, incluso sobrealimentadas, hay una opción para casi todo el mundo. Si eres el tipo de persona que ama una casi indestructible moto de cuatro tiempos, entonces, puede que estés muy emocionado con esta particular Yamaha SR500H de 1981 que está a la venta.
No es una SR500H cualquiera, eso sí. La que ves, curiosamente, todavía está en su embalaje original. Aunque Yamaha siguió fabricando SR500 y SR400 ligeramente modificadas para varios mercados mundiales hasta principios de 2021, el año 1981 fue el último de ventas de la SR500 en el mercado estadounidense.
Galería: Yamaha SR500H 1981
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El hecho de que tuvieran una gran reputación por ser casi indestructibles, puede significar que todos los que querían una estaban contentos con la que habían comprado, y descubrieron que no necesitaban una segunda.
En cualquier caso, para aquellos que no estén familiarizados, Yamaha desarrolló la SR500 como una versión de carretera de su popular XT500 trail de cuatro tiempos. Cuando la firma de Iwata presentó por primera vez la SR500 en 1978, tenía un motor de 499 cm3, refrigerado por aire, de cuatro tiempos, que rendía 31 CV de potencia a 6.500 rpm y algo menos de 37 Nm de par motor a 5.500 rpm.
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En sus inicios, contaba con algunos toques extremadamente modernos para la época, como frenos de disco e intermitentes automáticos. Sin embargo, cuando llegó la segunda generación, Yamaha volvió a poner un freno de tambor en la parte trasera debido a algunos problemas de rendimiento de su configuración de frenos de disco.
También se redujo el peso de las SR500 de segunda generación en unos cuantos kilos, a lo que también contribuyó la instalación de un volante de inercia más pequeño.
Aunque tenía un encendido electrónico, las SR no disponían de un arranque eléctrico. Eso significaba que era una moto clásica, simple, sin lujos, prácticamente imposible de romper, con un arranque a pedal.
Yamaha incluía una práctica mirilla para ayudarte a identificar el momento en el que el pistón estaba correctamente posicionado en el punto muerto superior, para que acertaras al darle una buena y fuerte patada. Las SR de Yamaha se convirtieron en motos populares en muchos mercados de todo el mundo porque eran muy fiables.
Eso hace que esta moto en particular sea un poco anómala, porque todavía está en su embalaje. Está a punto de subastarse en el evento Mecum Las Vegas 2022. Se ofrece en el estado en que se encontró, y al parecer nunca se ha arrancado. Procede de la herencia del difunto Charles (Chuck) D. Hardin, de Empire Cycle, en Spokane, Washington, y no tiene precio de reserva.
El Mecum Las Vegas 2022 se celebrará del 25 al 29 de enero de 2022. ¿Llegará a montarse esta moto o el nuevo propietario optará por conservarla como si fuera una cápsula del tiempo? Lo conoceremos en un par de meses.
Fuente: RideApart.com
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