Después de debutar hace unos días en el salón de Múnich, el smart Concept #1 ha recalado en Madrid, por lo que lo hemos podido conocer muy de cerca. Como ya sabrás, este prototipo anticipa el nuevo SUV eléctrico de la marca chinoalemana (repartida al 50% entre Geely y Daimler).
Además de los datos ya conocidos, Alberto Olivera, CEO de smart España, y su equipo de comunicación, encabezado por Jimena López, nos han adelantado algo de información del modelo de producción. El vehículo lo diseñará Daimler, mientras que toda la tecnología (plataforma, batería, motor, sistema multimedia...) procederá de Geely.
Galería: smart Concept #1
Lo fundamental es que, exteriormente, el coche de calle, que se fabricará en China, se parecerá mucho a este ejercicio de estilo. Lógicamente, dispondrá del pilar B y las puertas traseras se abrirán de manera convencional, pero por lo demás, no se producirán grandes cambios.
El interior sí será más diferente, ya que no habrá cuatro plazas individuales, sino cinco, y en principio el salpicadero no será tan minimalista, aunque todo girará en torno a la pantalla central, que en el concept alcanza las 12,8 pulgadas. En este sentido, el coche de calle dispondrá de un avanzado sistema multimedia, con actualizaciones 'over the air'.
Galería: smart Concept #1 en el IAA 2021
Aunque no nos han podido facilitar potencias, el SUV eléctrico de smart sí llegará con diferentes cifras de caballos. ¿Habrá una opción con dos motores, uno para cada eje, y tracción total? Esa duda todavía queda en el aire.
En cambio, smart sí nos ha facilitado la cifra de autonomía del coche bajo la homologación WLTP. Son 430 kilómetros, aunque no nos han dicho si son en ciclo urbano o mixto. Lamentablemente, la capacidad de la batería y la potencia máxima de recarga seguirán siendo un secreto hasta más adelante.
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Por lo demás, el SUV de producción se lanzará a finales de 2022 y se comercializará en los concesionarios oficiales Mercedes-Benz, en una zona específica para la marca. También el servicio posventa se realizará en estos centros.
El nuevo todocamino ecológico medirá 4,29 metros de longitud y rivalizará frente a modelos premium, como el MINI Countryman y el DS 3 CROSSBACK. El primero dispone de una variante híbrida enchufable, con 220 CV combinados, mientras que el modelo francés ofrece la versión 100% eléctrica E-TENSE, con 136 CV y 320 kilómetros de autonomía.
Por espacio, el interior del nuevo smart sorprende muy positivamente, gracias a la plataforma SEA de Geely, específica para vehículos eléctricos, y la integración de los ejes prácticamente en los extremos del vehículo. Así las cosas, la batalla asciende a nada menos que 2,75 metros.
Este SUV no será la última sorpresa de smart, sino solo el comienzo de una nueva gama. Lo normal es que surja una nueva generación del fortwo y el forfour, aunque de momento no hay nada oficial al respecto.
