Uno de los principales problemas de los coches eléctricos es precisamente las limitaciones asociadas a su autonomía, así que arrastrar una caravana o cualquier otro tipo de remolque que añada peso al conjunto no parece una gran idea, al menos si no queremos mermar en exceso la carga de la batería.
Pero, ¿qué pasa si la caravana está diseñada específicamente para coches eléctricos? Pues es precisamente el caso de la última creación de Polydrop, una compañía especializada en este tipo de vehículos, que acaba de crear una caravana ideada para modelos cero emisiones.
Esta firma, con sede en Glendale, California, acaba de lanzar la llamada P17A que, a pesar de sus pequeñas dimensiones, ofrece muchas soluciones muy interesantes para los usuarios de coches eléctricos.
Para empezar, su diseño está pensado para conseguir la mayor eficiencia aerodinámica posible, lo cual contribuye a no aumentar el consumo energético en exceso. Incluye bajos carrozados (fondo plano) o una cubierta delantera que reduce el efecto vacío que se genera entre el vehículo y la caravana. También llaman la atención, por ejemplo, sus puertas de apertura vertical
El P17A equipa de serie una batería de iones de litio de 2,4 kWh de capacidad, integrada en el suelo, que opcionalmente puede ser de 4,8 o incluso de 12,0 kWh. Además, se pueden añadir paneles solares en el techo, de 260 o 520 W (600 dólares).
La batería integrada, que se recarga mediante un enchufe convencional, alimenta el sistema de climatización, que incluye aire acondicionado y calefacción, además de la iluminación LED interior, los altavoces Bluetooth (en caso de equiparlos, porque son una opción de 500 dólares) o los diferentes enchufes y puertos de carga (uno de 12 V, otro de 110 V y 2 USB).
En el caso de optar por el paquete 'Kitchenette' (1.850 dólares), que añade una cocina de inducción, una nevera, un fregadero o una encimera, los componentes eléctricos también se alimentan de la batería. Según el fabricante, con la batería de mayor tamaño totalmente cargada, de 12,0 kWh, se puede utilizar la climatización durante seis días.
Más temas sobre caravanas
Visto esto, ¿qué efecto tiene la caravana en la autonomía de un coche eléctrico? La compañía asegura que la reducción es de entre un 20 y un 25%. En el caso de un Tesla Model 3 Long Range (2018), hablamos de alrededor de 400 kilómetros, en lugar de los 500 homologados.
Sobre su comercialización en Europa no hay ninguna información, pero sabemos que en Estados Unidos la caravana parte de 24.990 dólares (unos 20.600 euros), y habrá que pagar 2.000 dólares extra por la batería de 4,8 kWh y 8.000 por la de 12 kWh.
Fuente: Polydrops