Fiat demuestra un especial interés en el segmento de los coches urbanos, como ha demostrado a lo largo de los años. Modelos como el 500, el Panda o el Tipo son sus principales puntales y, en ese sentido, los dos últimos refuerzan sus argumentos de cara a 2021.
Tanto en el apartado estético como en el técnico, el Panda y el Tipo amplían su oferta comercial con nuevos argumentos, basados en tres líneas de acabado concretas: Life, Sport y Cross, presentes en ambos modelos.
Galería: Fiat Tipo Cross 2021
Si comenzamos por el más pequeño, el Fiat Panda es un auténtico 'best seller' dentro de la marca italiana, con más de ocho millones de vehículos vendidos en su 40 años de historia. Además de las versiones conocidas, ahora hay que sumar el renovado Panda Sport, con una fisonomía mucho más dinámica.
Dirigido a un cliente joven y dinámico, el Panda Sport se distingue por las llantas de aleación bicolor de 16 pulgadas, los tiradores y las cubiertas de los espejos retrovisores exteriores en negro brillante, en combinación con el techo negro (opcional), además del logotipo cromado 'Sport' en el lateral de la carrocería.
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En el interior, encontramos un nuevo salpicadero de color titanio, paneles de las puertas en eco-cuero y los nuevos asientos con tapicería gris oscuro, en contraste con las costuras rojas.
En opción se puede optar por el paquete Pandemonio (en homenaje del kit del mismo nombre lanzado en 2006 en el Panda 100 HP), que incluye pinzas de freno rojas, lunas tintadas y el volante forrado en piel con costuras rojas.
Galería: Fiat Panda Sport 2021
Además, entre el equipamiento de serie, encontramos un equipo de sonido con pantalla táctil de 7,0 pulgadas, radio digital DAB, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de otros 'gadgets' tecnológicos.
En el plano mecánico, el nuevo Panda Sport está equipado con el motor 1.0 FireFly Hybrid, tomando como base el motor de tres cilindros, con 1,0 litros de cilindrada, de la familia Firefly, que desarrolla una potencia de 70 CV y cumple con la norma Euro 6D.
El sistema híbrido se compone de un propulsor eléctrico BSG (Belt Integrated Starter Generator), alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad de 0,13 kWh y una potencia máxima de 3,6 kW (5 CV).
Fiat Tipo Cross, el compacto crossover
Con la llegada del Tipo Cross, el compacto italiano luce una gama realmente completa con cuatro carrocerías. En realidad, viene a cubrir las necesidades de esas familias que han cambiado sus necesidades, pero que huyen de un SUV por tamaño o por presupuesto.
El nuevo Tipo Cross es más alto que el resto de versiones disponibles, al alejar la carrocería del suelo en 7,0 centímetros respecto a un Tipo Life. El nuevo diseño de la parrilla aumenta esa sensación de mayor anchura y la adopción de unos neumáticos específicos, refuerzan la imagen de crossover.
Los protectores de la parte baja de la carrocería, tanto delante como detrás, y las barras longitudinales de techo, así como los faldones laterales también son señas de identidad de la nueva versión del modelo italiano.
Asimismo, en el interior apreciamos más novedades, como la nueva instrumentación digital de 7,0 pulgadas configurable. Además, también destaca el nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect 5, con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, que dispone de los protocolos Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y la posibilidad de conectar hasta cinco dispositivos.
La oferta mecánica está compuesta por tres motores, uno de gasolina y dos de ciclo diésel. El primero se trata del nuevo bloque de gasolina GSE 1.0 T3 de 100 CV. Pertenece a la familia de motores FireFly Turbo y desarrolla una potencia de 100 CV, con un par motor máximo de 190 Nm desde 1.500 rpm. Anuncia, oficialmente, unas emisiones de CO2 de 121 g/km (WLTP).
Respecto a las versiones turbodiésel, están basadas en el motor 1.6 Multijet, con 95 CV y 130 CV, y norma Euro 6D Final, con unas cifras de emisiones de CO2, a partir de 110 g/km (WLTP), en el caso de la versión menos potente.
Respecto a los precios, la gama Fiat Panda 2021 todavía no tiene tarifas confirmadas en nuestro mercado, mientras que el nuevo Tipo Cross parte de los 23.600 euros, sin tener en cuenta las promociones del fabricante.