El concesionario Motocorse de Atsugi ha anunciado la apertura de reservas para la deportiva sobrealimentada de Rimini.

Después de mucha expectación, la Bimota Tesi H2 llegará a los concesionarios a partir de enero de 2021... al menos en Japón. Se trata de una noticia esperada, debido a que es la primera moto tras el renacimiento de Bimota, en manos de Kawasaki.

La Tesi H2 se presentó en el salón Eicma 2019, pero la empresa de Rimini ya anunció la preventa desde el mes de octubre, teniendo que retrasar todos sus planes de lanzamiento comercial debido a la pandemia que estamos atravesando.

Galería: BImota Tesi H2

Según ha comunicado la empresa italiana, Motocorse, el concesionario de Atsugi se ha convertido en un punto de referencia para los aficionados a las motos deportivas italianas en la tierra del Sol Naciente. Por ese motivo, acaba de anunciar que ha abierto las reservas para la compra de las primeras unidades de la Bimota Tesi H2, que llegarán a la concesión en enero de 2021.

Al tratarse del primer centro mundial que anuncia esta venta, parece que Kawasaki ha impuesto su criterio de comercializar su primer modelo en 'casa', por delante del mercado italiano, al que llegará posteriormente.

La Bimota Tesi H2 se venderá en dos opciones cromáticas: negro carbono o con los colores de la bandera italiana. Al tratarse de una moto tan especial y exclusiva, todas y cada una de ellas se convertirán en auténticos objetos de colección, representando el papel de modelos de lujo dentro de las dos ruedas.

Bimota Tesi H2

En este sentido, solo se fabricarán 250 unidades en la fábrica de Rimini, mientras que el motor será montado en Japón por Kawasaki. ¿El precio de cada unidad? 64.000 euros. Una cantidad que reduce bastante el abanico de clientes potenciales.

Bimota Tesi H2

En el plano técnico, debemos recordar que la Bimota Tesi H2 está basada en la Kawasaki H2, una de las hiperdeportivas más potentes y poderosas del mercado. Tanto es así que su motor sobralimentado desarrolla una potencia de 231 CV.

Bimota Tesi H2

El bloque de cuatro cilindros procede de la Kawasaki Ninja H2 y gracias a la función 'overboost', puntualmente puede alcanzar un pico de potencia máxima de 243 CV. El peso en vacío del modelo italiano alcanza los 207 kilos. Sin duda, puede que estemos hablando de la moto más espectacular de la actualidad.

Fuente: Omnimoto.it