Yamaha Tracer 9 y Tracer 9 GT 2021, la sport-tourer japonesa se renueva
Cambia de nombre y aumenta la cilindrada. Además, estrena la versión GT, más potente y tecnológica.
Después de presentar sus novedades en formato naked, la MT-09 (también en versión SP) y la MT-07 naked, Yamaha vuelve a sorprendernos para la próxima temporada con sus nuevos modelos de moto sport-tourer, la Tracer 9 y la Tracer 9 GT 2021.
La primera en hacer su debut es la Tracer 9, que se basa en la exitosa Tracer 900, ahora con un motor más grande y potente, nuevas líneas y mucha tecnología.
Galería: Yamaha Tracer 9 y Tracer 9 GT 2021
Nuevo motor
Como ya hemos visto en la MT-09, el bloque de tres cilindros de la firma de Iwata crece para cumplir con la normativa Euro 5, con una cilindrada que se incrementa hasta los 889 cm3.
La potencia aumenta hasta los 119 CV a 10.000 rpm (4 CV más) e incluso el par motor ahora está disponible a partir de 1.400 rpm y crece hasta los 93 Nm.
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El aumento del rendimiento también se debe al nuevo sistema de inyección de combustible, que se produce en la parte trasera de las válvulas de admisión, lo que supone un ahorro de combustible del 9%.
El acelerador electrónico 'Ride by Wire' y los sistemas de escape y admisión también son nuevos, mientras que la transmisión se ha optimizado, aumentando la relación de la primera y segunda velocidad, con un embrague antideslizante que utiliza nuevos materiales para las placas de fricción. El nuevo bloque resulta 700 gramos más ligero que el anterior.
Parte ciclo
La Yamaha Tracer 9 cuenta con el nuevo chasis de aluminio fundido CF Deltabox. Tiene las paredes más finas de todos los marcos fundidos a presión de la actualidad, gracias a la tecnología de llenado controlado. Junto con el basculante trasero de aluminio pesa 2,3 kilos menos que la estructura anterior de la Tracer 900.
El sistema de suspensiones está compuesto por una horquilla delantera invertida de 41 milímetros, totalmente ajustable, y un monoamortiguador trasero con un recorrido de 122 milímetros.
El sistema de frenado se basa de un doble disco delantero, de 298 milímetros de diámetro y un único disco trasero de 245 milímetros. La ergonomía también cambia con el nuevo asiento ajustable en dos posiciones a 810 y 825 milímetros del suelo. El depósito de combustible es de 19 litros, mientras que el peso en orden de marcha llega a 214 kilos.
La nueva Yamaha Tracer 9 está equipada con un control de tracción dotado de tres niveles, un sistema de control de deslizamiento, que ajusta la potencia, sistema LIF (anticaballito) y control de frenada con ABS.
Dos pantallas TFT de 3,5 pulgadas ofrecen toda la información al piloto, tanto de conducción como del ordenador de a bordo. Las ópticas son de tipo Full LED.
Tracer 9 GT
Junto con la Yamaha Tracer 9, llega la Tracer 9 GT, que cuenta con la suspensión KYB semiactiva, bolsas laterales rígidas, sistema Quickshifter en el control de arrancada, luces LED adaptativas y gráficos y colores específicos.
La Yamaha Tracer 9 estará disponible en dos colores: Redline o Tech Kamo a partir de marzo de 2021, aunque los precios todavía están por confirmar.
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