Entre las idas y venidas en los planes de futuro de la compañía, Harley-Davidson nunca cuestionó la llegada de la Pan America. Estas imágenes espía, tomadas en un garaje, confirman su apariencia poco convencional. Si el comportamiento de la motocicleta se ajusta a su personalidad y al diseño, entonces el segmento de las maxi-trail puede haber encontrado un nuevo competidor muy serio.
Si hacemos caso al tercer borrador del último plan de negocios de Harley-Davidson, denominado 'Hardwire', en él se contemplaba "la entrega de la primera motocicleta aventurera, la Pan America 1250, en 2021".
Vista como un concept en el EICMA de Milán de 2019, el modelo final ya está listo. Y renunciar a ello sería una considerable pérdida económica y de imagen. Las fotos de este modelo de preproducción confirman el deseo de Harley-Davidson por expandirse en "nuevos segmentos de alto potencial", colocando a la Pan America en el centro de atención.
Comparado con el prototipo visto en Milán el año pasado, esta versión no cambia ni un ápice: el motor es el Revolution Max, un bloque V2, con 1.250 cm3, que desarrolla una potencia de 145 CV y un par motor de 122 Nm.
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En las imágenes podemos ver una pantalla TFT, que no sabemos si se puede conectar al smartphone. Pero dada la naturaleza de la moto, nos imaginamos que así será. Especialmente ahora que Apple CarPlay y Android Auto acaban de llegar a la alineación de la empresa de Milwaukee en sus modelos Touring.
La filosofía de esta moto de aventuras americana es combinar el espíritu de libertad típico de la marca de Milwaukee, y la versatilidad de una trail. La aparición de la Pan America parece confirmar sus habilidades como exploradora, desarrollada para enfrentarse a cualquier situación.
Todo esto está de hecho en línea con el plan Hardwire: aunque Pan America no será uno de los modelos icónicos en los que Milwaukee quiere centrarse, está entrando en un nuevo segmento con un fuerte potencial.
La llegada de la Pan America está prevista para 2021 y por sí sola representa dos cambios importantes: además de ser la primera moto de este tipo en la firma de Milwaukee, con su lanzamiento, el calendario de los nuevos modelos cambiará.
De hecho, ya no será en agosto cuando se anuncien los nuevos modelos, sino durante el primer trimestre del año. Una forma de acercarse al comienzo de la temporada de verano, en la que apetece montar en moto, y acortar el tiempo entre el anuncio del nuevo modelo y su llegada a los concesionarios.
De esta forma, estamos esperando las novedades oficiales del fabricante para los tres primeros meses de 2021. Lo que queda claro es que las BMW R 1250 GS, Ducati Mutistrada, Honda Africa Twin, KTM 1290 Super Adventure y Triumph Tiger 1200s pronto tendrán otro rival, dentro de este selecto club multiaventura.
