Un debut meramente estético, en el que conoceremos su aspecto definitivo... y poco más.

Hace ya mucho tiempo que venimos hablando del BMW iNext, un futuro SUV eléctrico de la marca de Múnich, pero hasta ahora BMW no había confirmado la llegada a la producción del modelo. Ahora sabemos que su debut oficial tendrá lugar el próximo 11 de noviembre, aunque de momento, la marca alemana nos enseñará únicamente su diseño.

Así pues, el evento de la semana que viene no será una puesta de largo al uso, ya que BMW no tiene intención de anunciar datos técnicos sobre el modelo eléctrico. De momento, parece que solo veremos el diseño definitivo de su buque insignia, en lo que SUV se refiere, cuyo nombre definitivo tampoco conocemos aún.

Galería: BMW iNext, nuevas fotos espía

Tampoco tenemos claro que BMW vaya a enseñar fotografías del habitáculo de su futuro BMW iNext, o si por el contrario desvelarán únicamente imágenes de su diseño exterior, y nos dejarán el resto de detalles y fotografías para una fecha posterior.

En cualquier caso, sabemos que el iNext gozará de una gran pantalla curva, que combina el cuadro de instrumentos y el display del sistema multimedia en un único módulo, aunque es cierto que en las imágenes espía del habitáculo ambas pantallas parecían ser independientes.

BMW iNext, nuevas fotos espía

Estas mismas fotos espía del interior mostraban un curioso volante, al estilo Ferrari, achatado tanto por arriba como por abajo, con formas poligonales y un diseño de dos únicos radios.

Según la propia BMW, el iNext es la punta de lanza de la marca a nivel de tecnología, así que podemos esperar que cuente con alguna que otra novedad con respecto al BMW Serie 7, que actualmente es el modelo más avanzado del catálogo de la firma de Múnich.

BMW iNext, nuevas fotos espía

Si bien BMW no tiene intención de anunciar datos técnicos, los rumores aseguran que la marca ofrecerá diversas configuraciones para su iNext, con distinto número de motores eléctricos y también paquetes de baterías de diferente capacidad.

Se rumorea que la versión base ofrecerá unos 300 CV, y que el tope de gama podría doblar esa cifra, alcanzando o superando los 600 CV. En cualquier caso, en lo que a autonomía se refiere, se habla de entre 400 y 600 kilómetros en ciclo WLTP, con una única carga, en función de la versión.