El popular youtuber disfruta de una vuelta al circuito alemán, a bordo del deportivo japonés, con un extra de potencia.

Los preparadores no han tardado mucho tiempo en obrar su magia en el nuevo Toyota GR Supra, equipado con un motor hexacilíndrico de BMW, con turbocompresor y 3,0 litros de cilindrada. Después de unos primeros intentos discretos, ahora, comenzamos a conocer trabajos de mayor envergadura. Es el caso del vídeo que acompaña a esta noticia, de nuestro amigo Shmee150, al volante de un GR Supra con 560 CV en Nürburgring.

De serie, el deportivo de Toyota ofrece una potencia de 340 CV y un par motor de 500 Nm. Pero Fabián, amigo de Shmee150 y propietario del Supra preparado que estás viendo, añadió un turbocompresor más grande, un colector de escape revisado y una nueva gestión electrónica. El resultado final ha sido una potencia máxima de 560 CV y un par motor de 730 Nm.

Galería: Toyota GR Supra 2.0, primera prueba

El GR Supra cuenta con una suspensión completamente nueva, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, equipo de frenos de competición firmados por el especialista AP Racing y neumáticos de tipo 'semislick'. Además, en términos estéticos, el vehículo oriental añade un difusor trasero negro brillante y un splitter delantero, obra de AC Schnitzer.

Una vez en el mítico trazado, Shmee150 comprueba el nuevo sonido del motor. Fabián desconectó el sistema de sonido activo, que simula la melodía del motor en el interior, lo que permitió escuchar el sonido real del bloque.

Toyota GR Supra 2.0, primera prueba

Shmee150 también destaca las grandes diferencias que se aprecian entre un GR Supra 'normal' y el modificado, al abordar los numerosos giros, curvas y pendientes de la pista.

Como decíamos al principio, en al actualidad, hay numerosos ejemplos de preparaciones basadas en el GR Supra, además de un creciente mercado de accesorios. Por ejemplo, tienes opciones como el trabajo de Manhart, denominado GR 450, con un aspecto impecable.

Toyota GR Supra 2.0, primera prueba

Pero también dispones de otras opciones como las de dÄHLer, que añade un segundo turbocompresor y eleva la potencia hasta los 408 CV, con 610 Nm de par motor. Así que ya lo sabes, opciones tienes para todos los gustos... y bolsillos. Pero lo que está claro es que el Toyota GR Supra ha levantado una demanda inesperada.

Toyota GR Supra 2.0, primera prueba

En cualquier caso, si tienes 20 minutos libres, te recomiendo que te acomodes, subas el sonido de los altavoces y disfrutes de la vuelta al mítico circuito de Nürburgring, con un auténtico deportivo, preparado para devorar el asfalto alemán. 

Fuente: Shmee150