¿Podríamos considerar un digno sucesor del Patrol y el Pathfinder?

Sin querer 'hacer daño', si echamos un vistazo a la nómina de SUV y 4x4 que Nissan ofrece en otros mercados, la verdad, sentimos cierta envidia sana. Modelos como el Juke o el Qashqai están bien, pero, fuera de nuestras fronteras, vemos otros coches que nos encantan...

Hablamos del Nissan Patrol que se vende en Emiratos Árabes Unidos o del Terrano ruso, por poner un par de ejemplos. Vehículos y denominaciones que nos recuerdan a un tiempo en el que los todoterrenos molaban. Pero también, de curiosas y asequibles creaciones, como el Kicks o el pick-up NP200 de Sudáfrica.

En este caso, viajamos hasta el Sudeste Asiático. Concretamente, hasta Filipinas, donde el Nissan Terra tiene un hueco reservado en los concesionarios de la marca. Un 4x4 que, de primeras, no me negarás que tiene buena pinta...

Galería: Nissan Terra 2020

A la venta en otros lugares recónditos, como Brunei, Indonesia o Tailandia, hablamos de un modelo a medio camino entre un SUV, tal y como lo cataloga Nissan en la web comercial filipina, y un auténtico todoterreno, en virtud de sus orígenes. Y también de su diseño, por qué no decirlo, que le permitiría competir contra uno de los pocos TT puros que quedan en España: el Toyota Land Cruiser.

A fin de cuentas, está desarrollado sobre el Nissan Navara, lo que se traduce en que emplea un chasis de largueros, tracción total con reductora y un eje rígido trasero (en Europa, hay variantes del Navara con suspensión trasera independiente).

En el mercado filipino, el modelo está a la venta desde 1.524.000 pesos filipinos, que al cambio actual, equivalen a solo 27.466 euros. Un precio por el que, en España, apenas puedes comprarte un Qashqai intermedio (el precio de partida de la gama es de 23.300 euros, sin descuento).

¿Qué ofrece a cambio? Pues más allá de todo lo enunciado, y de la posibilidad de escoger entre cinco colores exteriores, el Terra recurre a un propulsor turbodiésel de 190 CV de potencia y a una transmisión automática de siete velocidades.

Nissan Terra

En el aspecto más campero, presume de una altura libre al suelo de 22,5 centímetros, así como una capacidad de vadeo de 80 centímetros. Ahora bien, quien vaya a usarlo en el entorno urbano o a viajar con él sin más, se alegrará de saber que también existen versiones 4x2 y que puede acoger hasta a siete ocupantes.

Por supuesto, tampoco falta un equipo multimedia, con pantalla táctil de 8,0 pulgadas, ni ayudas electrónicas a la conducción de última hornada, como la cámara trasera de asistencia al aparcamiento o los sistema de control del ángulo muerto y de alerta por cambio involuntario de carril, por citar algunos ejemplos.

Desde luego, viéndolo en acción en Marruecos, donde se tomaron las fotografías de la galería que cierra este post, dan ganas de pedirle a Nissan que lo traiga a Europa... ¿verdad?

Galería: Prueba Nissan Terra en Marruecos