Por primera vez vemos algo de la carrocería del Hyundai Tucson 2020 y sí, tal y como observamos en un render de hace semanas (tienes el enlace debajo), el coche se parecerá bastante al Vision T Concept, desvelado en el salón de Los Angeles de 2019.

Por lo tanto, debemos esperar un frontal bastante revolucionario, en el que los faros estarán divididos y las luces de conducción diurna formarán parte de una enorme parrilla con una trama muy original, en formato tridimensional. No obstante, a pesar del espeso camuflaje en la zaga, sí se puede intuir algún rasgo más de diseño.

Por ejemplo, los pilotos serán muy diferentes a los del modelo actual y estarán unidos por una tira de color rojo (suponemos que luminosa), situada justo encima de la matrícula. El ejemplar de pruebas lucía una doble salida de escape en el extremo derecho del paragolpes, aunque a lo mejor no es la definitiva.  

En la vista lateral, quedan parcialmente al descubierto los pasos de rueda de forma trapezoidal, muy parecidos a los que emplea Jeep en sus modelos. El techo cae de forma muy ligera hacia la zaga, con lo que no se perderán muchos centímetros de altura libre, en las plazas traseras. 

Asimismo, parece que habrá una tercera ventanilla lateral, ideal para que la visión del conductor mejore en ese ángulo. En fin, parece que el Hyundai Tucson 2020 será un modelo muy vistoso, pero sin perder esa vertiente práctica del modelo actual, muy habitable y con un gran maletero.  

En cuanto a motores se refiere, lo normal es que, en gasolina, llegue con el bloque turboalimentado 1.4 T-GDi, de 140 CV, mientras que en ciclo diésel, la mecánica 1.6 CRDi, de 136 CV, será una de las más demandadas. No obstante, también contará con versiones electrificadas.

La gama comprenderá variantes de tracción delantera y total, así como una caja manual de seis velocidades o la automática de doble embrague DCT, con siete marchas. Por lo demás, la presentación oficial debería producirse antes de final de año. 

Desde luego, el Hyundai Tucson 2020 tiene un gran reto ante sí porque en muchos mercados, incluido el español, el vehículo actual es el que más ventas genera dentro de la marca. ¿Mantendrá ese elevado nivel comercial? El tiempo lo dirá...

Fuente: CarPix