Se trata del modelo más potente jamás fabricado por la compañía checa.

A principios de año, supimos que el primer SUV eléctrico de Skoda, que también es el primer modelo de la marca en emplear la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, se llamaría Skoda Enyaq, y ahora ya podemos verlo en movimiento, gracias a estos teasers, aunque el SUV de cero emisiones aparece todavía camuflado, como en las recientes fotos espía

El Skoda Enyaq es pionero en muchas cosas, ya que además de ser el primer todocamino eléctrico de la firma de Mladá Boleslav, es también el primer modelo de propulsión trasera que fabrican en casi tres décadas, desde los Skoda 105, 120 y 125, de principios de los años 90.

Galería: Skoda Enyaq 2021, teasers

El fabricante checo ha anunciado que este modelo, que no es su primer eléctrico, ya que el pequeño urbano Skoda Citigoᵉ iV llegó antes al mercado, ofrecerá tres opciones de batería, con una autonomía de hasta 500 kilómetros, además de cinco variantes diferentes, en función de su nivel de potencia.

Además de las primeras imágenes de este todocamino, aún con camuflaje, Skoda ha ofrecido detalles tan interesantes como sus dimensiones. Sabemos que tendrá una longitud de 4,65 metros, una anchura de 1,88 y una altura de 1,62, combinadas con una distancia entre ejes de 2,77 metros. Además, anuncia una capacidad de maletero de 585 litros.

Skoda Enyaq 2021, teaser

Así pues, se trata de un SUV con unas dimensiones a medio camino entre un SEAT Ateca (4,36 metros) y un SEAT Tarraco (4,73), ligeramente más pequeño que un Volkswagen Tiguan Allspace (4,70), y prácticamente idéntico a un Audi Q5 (4,66).

También sabemos que se fabricará, desde finales de este mismo año, en la factoría principal de Skoda en Mladá Boleslav, siendo el primer vehículo sobre la base de la plataforma MEB que se produce fuera de Alemania.

Su lanzamiento al mercado está previsto para principios de 2021 y contará con la edición Founder's de lanzamiento, limitada a 1.895 unidades, en homenaje al año de fundación de la compañía, hace 125 años.

Skoda Enyaq 2021, teaser

En cuanto al habitáculo se refiere, aunque Skoda no lo ha enseñado todavía, sabemos que contará con materiales sostenibles, tecnología de última hornada (de conectividad, por ejemplo), una pantalla multimedia de 13,0 pulgadas (es posible que única, al estilo del Tesla Model 3) y se ofrecerá también la posibilidad de equipar un sistema Head-up Display.

Tres baterías de diferente capacidad

Las versiones básicas del Enyaq contarán con un motor eléctrico trasero, encargado de propulsar las ruedas posteriores, mientras que las variantes más potentes gozarán de un esquema de doble motor (uno delante y otro detrás), de manera que ofrecerán tracción total. Además, se ofrecerán cinco niveles de potencia.

Skoda Enyaq 2021, teaser

El de acceso, llamado Skoda Enyaq iV 50, contará con una batería de 55 kWh de capacidad (52 kWh útiles) y un motor de 109 kW, es decir, 148 CV. Anuncia una autonomía de hasta 340 kilómetros. El siguiente escalón, Enyaq iV 60, llega hasta los 390 kilómetros, gracias a una batería de 62 kWh (58 kWh útiles). 

Por encima quedará el Enyaq iV 80, todavía de motor trasero, con 150 kW (204 CV), una batería de 82 kWh (77 útiles) y una autonomía de hasta 500 kilómetros. Esta misma batería será la que equipen también las versiones de doble motor, denominadas 80X y vRS, con 265 y 306 CV, respectivamente, y una autonomía de 460 kilómetros. El tope de gama, vRS, anuncia un 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h.

Skoda Enyaq 2021, teaser

Por último, habrá tres modos de carga disponibles: en un enchufe convencional (hasta 2,3 kW), en un wallbox de 11 kW (de 6 a 8 horas) o en estaciones de carga rápida (DC), a una potencia de hasta 125 kW. En este último caso, la recarga del 10 al 80% lleva unos 40 minutos.