En los últimos meses, hemos hablado largo y tendido del nuevo MINI Cooper SE 2020 (también conocido como MINI Electric), el primer modelo 100% eléctrico de la firma de Oxford, si dejamos a un lado un experimento como fue el MINI E del año 2009.

De hecho, ya hemos podido probar este MINI tan especial, por las calles de Madrid, y descubrir las buenas sensaciones que transmite. Pero no nos vamos a engañar, esos kilómetros al volante no pueden compararse con la experiencia que hoy te traemos.

A fin de cuentas, el coche urbano ha viajado hasta Nürburgring-Nordschleife, el conocido 'Infierno Verde', un circuito que ha sabido reinventarse como un valioso centro de desarrollo para los fabricantes... y como un auténtico parque temático para los aficionados al motor de todo el mundo. 

Obviamente, su objetivo no era marcar un tiempo de vuelta rápida al trazado, que es a lo que suelen acudir muchos deportivos, sino a demostrar que la deportividad también se puede entender rodando en silencio y libres de emisiones.

A fin de cuentas, el buen rendimiento está asegurado, gracias a un motor de 184 CV de potencia, una cifra muy cercana a la del Cooper S de combustión. Si hablamos de par máximo, alcanza los 270 Nm y se envía de manera instantánea a las ruedas delanteras. 

Con esos datos, no tiene problemas para declarar unas buenas prestaciones, ya que es capaz de alcanzar los 150 km/h de velocidad máxima (autolimitada y superior a la de sus rivales) y de acelerar de 0 a 100 en 7,3 segundos.

Respecto a la autonomía oficial, alcanza un máximo de 234 kilómetros, mientras que para recargar la batería, se necesita un mínimo de 35 minutos, para alcanzar un 80% en una toma rápida de 50 kW, y un máximo de unas doce horas, en un enchufe doméstico.

Si quieres conocer en detalle este nuevo modelo, te invitamos a que le eches un vistazo a la primera prueba del MINI Electric 2020, pero también, que no pierdas de vista la completa galería de fotos sobre el modelo que cierra este post.