Han pasado cinco generaciones y casi 26 años desde su debut en el mercado.

Toyota está de enhorabuena, porque el RAV4 ha superado la barrera de las 10 millones de unidades comercializadas, casi 26 años después del inicio de las ventas y tras cinco generaciones en los mercados de todo el mundo. En concreto, la cifra histórica se alcanzó en febrero, justo un año después del inicio de las matriculaciones del modelo actual. 

Como bien sabrán los aficionados al vehículo, el Toyota RAV4 puede presumir de ser uno de los grandes pioneros en la historia del segmento SUV. Se presentó en el salón de Ginebra de 1994 y su nombre significa Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive, lo que daba a entender su destacada versatilidad. 

Galería: Toyota RAV4 Híbrido Enchufable 2020

Inicialmente, la marca japonesa se había establecido el objetivo de producir 4.500 unidades mensuales, pero tuvo que duplicar esta cantidad debido a la elevada demanda: solo en el primer mes de ventas, se registraron 8.000 pedidos.  

Así, en 1994, el fabricante asiático sumó 53.000 matriculaciones del RAV4, una cifra que se duplicó, y después se triplicó, durante los años 1995 y 1996, respectivamente. Ante ese éxito, Toyota amplió la gama a una versión de cinco puertas e incluso a una opción descapotable, con techo de lona. 

En 2001, con el cambio de siglo, llegó la segunda generación del todocamino. Era un poco más grande que antes y se amplió la oferta mecánica con nuevos motores de gasolina y la llegada de un bloque turbodiésel 2.0 D-4D, con 116 CV.  

El sistema de tracción total adoptó un diferencial central de deslizamiento limitado, con el que la tracción podía dividirse al 50% para cada eje y, así, salir de alguna que otra dificultad 'off road' más complicada.

Toyota RAV4 2001-2005

Cinco años más tarde, en 2006, aterrizó la tercera entrega del vehículo, donde se produjeron cambios muy notables. El coche creció mucho, hasta el punto de considerarse una alternativa familiar, con el fin de "lograr los cambios en las preferencias de los clientes", según comunicaba la propia marca.

Este modelo fue el primer Toyota dotado de un sistema de tracción total conectable. En condiciones normales de adherencia, el vehículo era un tracción delantera, pero cuando se producían pérdidas de motricidad, un embrague multidisco de tipo Haldex se encarga de enviar par motor al eje trasero. 

Toyota RAV4 2006-2013

En 2013, se puso a la venta la cuarta generación del Toyota RAV4, la primera con un sistema de propulsión híbrido. Desarrollaba una potencia de 197 CV y declaraba 4,9 litros cada 100 kilómetros en ciclo mixto, según la homologación NEDC. 

Toyota RAV4 2013-2018

Finalmente, Toyota mostró en 2018 la quinta entrega del coche, que se puso a la venta a comienzos del año pasado. Con una estética mucho más rectilínea que antes, solo está a la venta con dos versiones híbridas, de 218 y 222 CV, en función del sistema de tracción (4x2 o 4x4). Además, en la segunda mitad del año, llegará la opción híbrida enchufable, con 306 CV y más de 65 kilómetros de autonomía eléctrica. 

Toyota RAV4 2018

Un dato final que corrobora el éxito innegable de este SUV: el año pasado, Toyota vendió 17 veces más RAV4 que en 1994, al alcanzar las 130.000 matriculaciones. Mucha vida le queda a este coche...