La compañía helvética dÄHLer, con sede cerca de Berna, lleva años especializada en preparaciones para modelos BMW y MINI, pero también ofrece soluciones para aquellos clientes que tengan vehículos con motorizaciones de la firma bávara, como es el caso de los deportivos 'retro' de la casa alemana Wiesmann, por ejemplo. Además, desde el año pasado, también han sumado un Toyota a la lista.
Como habrás adivinado ya, hablamos del Toyota GR Supra, que en esencia es un BMW Z4 (G29), ya que ambas compañías desarrollaron sus deportivos de manera conjunta. Y, ahora, dÄHLer ofrece una serie de mejoras para el modelo nipón, bajo el nombre de GR Supra 3.0i Turbo Premium 8.
Según la empresa, esta preparación ya está lista para la producción en sus instalaciones de la localidad de Belp, de manera que los clientes pueden beneficiarse de esta optimización para el interesante GR Supra, aunque no sabemos qué precio pide dÄHLer por las diferentes mejoras.
Para empezar, se pueden equipar dos juegos de llantas diferentes. Por un lado, las CDC1 forjadas, de 20 pulgadas y con gomas Michelin, y por otro, las dÄHLer CDC1 de aluminio, de desarrollo propio, que tienen 21 pulgadas de diámetro, un diseño de diez radios y también van calzadas con neumáticos Michelin.
Bajo la carrocería, aunque no queda a la vista, la firma puede instalar una suspensión ajustable, de tipo 'coilover', que permite alterar la altura y la dureza de la misma, e incluye muelles deportivos firmados por dÄHLer. Tampoco falta un sistema de escape de acero inoxidable, que mejora notablemente el sonido del mismo.
El GR Supra equipa un motor 3.0 turboalimentado de seis cilindros en línea, de origen BMW, asociado a una caja de cambios automática con convertidor de par y ocho relaciones. De serie, ofrece una potencia de 340 CV y un par motor máximo de 500 Nm, que son cifras bastantes respetables (la versión 2020 ofrece 388 CV, aunque no sabemos cuándo llegará al mercado).
La propuesta de dÄHLer arranca con una primera etapa de preparación, que lleva el motor de seis cilindros hasta los 408 CV de potencia y 610 Nm de par motor máximo. Además, también se aumenta la limitación electrónica de velocidad máxima, aunque no sabemos hasta qué cifra.
Otras preparaciones de los Z4 / GR Supra
El último paso, es decir, la modificación más avanzada de todas, elimina por completo el limitador de velocidad y ofrece cifras superiores. Hablamos de 460 CV de potencia y 660 Nm de par motor máximo. Sobre la mejora en prestaciones, eso sí, no hay información.