A pesar de su pronta jubilación, en España, el Dacia Sandero sigue siendo un auténtico superventas. Su bajo precio, su carácter práctico y el empleo de tecnología Renault son argumentos más que suficientes para convencer a muchos clientes. La gama incluye el también exitoso acabado campero Stepway, pero ¿qué pasaría si se comercializara una variante de aspecto deportivo?
No hablamos de una opción 'irreal', sino de una versión que existe en otros mercados, como el argentino. Se llama Renault Sandero GT Line (en el país sudamericano, se comercializa bajo la marca del rombo) y disfruta de un atuendo más llamativo.
En esencia, consta de cubiertas de los retrovisores en gris oscuro (Dark Metal), llantas de aleación de 16 pulgadas, faldones laterales, paragolpes específicos, difusor trasero, spoiler posterior e inscripción GT Line en el portón.
En el interior también hay componentes exclusivos, como un volante de cuero y asientos de tela y piel, con el logotipo de Renault Sport en el reposacabezas, más inserciones en símil de fibra de carbono y pespuntes de color azul repartidos por el habitáculo.
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Eso sí, no esperes un rabioso motor acompañando a esta estética de corte 'racing'. Se trata de un bloque atmosférico de gasolina SCe, con 1,6 litros y 115 CV, que puede asociarse a un cambio manual de cinco velocidades o a una transmisión automática con variador continuo (CVT).
El equipamiento de serie del Sandero GT Line 2020 es interesante, pues incluye luces de conducción diurna con tecnología de tipo LED, pantalla táctil de 7,0 pulgadas y sistema de infoentretenimiento compatible con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay. Con el cambio CVT, el coche añade controles de tracción y estabilidad, así como el asistente al arranque en pendiente.
Cabe recordar que, en otros mercados sudamericanos, también se comercializa el Renault Sandero R.S. (galería de abajo), con un propulsor atmosférico de gasolina, de 2,0 litros de cilindrada y 16 válvulas, que entrega 145 CV y 198 Nm de par máximo. Si se alimenta con etanol, la potencia se incrementa hasta los 150 CV.
Volviendo al Sandero GT Line, los precios en Argentina ascienden a 995.100 pesos (14.400 euros al cambio actual) por la versión manual y a 1.053.500 (15.270) por la automática. Estoy convencido de que si las tarifas fueran un poco más bajas, el coche se vendería muy bien en nuestro país. ¿Tú también lo crees?