Con este sistema plug-in, tanto el GLA como los CLA Coupé y Shooting Brake pueden circular más de 70 kilómetros en modo eléctrico.

Durante el pasado verano, Mercedes-Benz presentó las dos primeras versiones híbridas enchufables de sus modelos compactos, los A 250 e y B 250 e. Pues bien, ahora, le llega el turno a tres nuevos integrantes, los CLA Coupé, CLA Shooting Brake y GLA. Estos modelos se podrán encargar esta misma primavera (aún no hay precios) y llegarán a los concesionarios unas semanas después.

La autonomía de estas novedades, en modo 100% eléctrico, oscila entre los 71 y los 79 kilómetros, aunque es cierto que los datos se homologan en ciclo NEDC (menos exigente que el WLTP). 

Galería: Mercedes-Benz CLA 205 Coupé, CLA 250 e Shooting Brake y GLA 250 e 2020

Fruto del trabajo conjunto de un motor eléctrico de 102 CV, y de la mecánica turboalimentada de gasolina de 1,33 litros de cilindrada, la potencia máxima del conjunto alcanza los 218 CV, mientras que el par motor llega hasta los 450 Nm. 

Dicho esto, el propulsor de combustión se coloca transversalmente, cuenta con el apoyo de la transmisión automática de doble embrague 8G-DCT, de ocho marchas, y se prescinde del motor de arranque clásico, cometido con el que cumple la unidad eléctrica.

Si hablamos de prestaciones, tomando como referencia el CLA 250 e, es capaz de alcanzar los 240 km/h y de acelerar de 0 a 100 en 6,8 segundos; datos bastante buenos. 

La batería del sistema es de iones de litio, cuenta con 15,6 kWh de capacidad y pesa unos 150 kilos. La recarga puede llevarse a cabo con corriente alterna o continua y, dependiendo de la toma escogida, el tiempo necesario para su reabastecimiento puede oscilar entre 1 hora y 45 minutos, con un wallbox de 7,4 kW, y unos 25 minutos, en un punto de 24 kW (en este caso, el dato es del 10 al 80 % de la capacidad).

Por supuesto, hay distintos modos de conducción, empezando por uno 100% eléctrico, en el que el motor de combustión solo se acciona cuando se pisa a fondo el acelerador o se agota la energía eléctrica. Los otros tres programas disponibles son los conocidos Confort, Eco y Sport, mientras que también se ofrece la posibilidad de modular la regeneración del conjunto, a través de la levas, en las siguientes posiciones: Auto, D+, D, D- y D--.

Como mencionábamos al principio, aún no hay precios para la gama, así que toca quedar a la espera de las noticias que vaya dando a conocer Mercedes-Benz.