Hablamos de un bloque tricilíndrico de gasolina y gas, que se estrena en el Duster.

Aprovechando el salón de Bruselas que se celebra estos días en la capital belga, Dacia ha presentado un nuevo motor bifuel para su gama, que funciona tanto con gasolina como con gas licuado de petróleo o GLP. Denominado TCe 100 ECO-G, estará disponible pronto en prácticamente la totalidad de la gama de la marca, empezando por el SUV de la casa, el Dacia Duster.

Se trata de un motor de 1,0 litros, tricilíndrico y turboalimentado, que está basado en el TCe 100 presentado el año pasado y desarrolla 100 CV de potencia, así como un par motor máximo de 170 Nm desde 2.000 rpm, lo que supone 10 Nm adicionales con respecto a la unidad original de gasolina. Según Dacia, las emisiones de dióxido de carbono (CO2), no obstante, son un 10% inferiores en el propulsor bifuel de GLP.

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Como es lógico, el motor puede funcionar tanto con gasolina como con GLP y se combina con dos depósitos de combustible separados, uno para cada uno de ellos. Además, el conductor dispone de un botón para cambiar de combustible, si bien el cambio de GLP a gasolina se realiza de manera automática cuando el depósito de este se vacía. 

En el caso del Duster, anuncia una autonomía combinada de 1.000 kilómetros y conserva la misma capacidad de maletero, ya que el tanque de gas está ubicado en el hueco de la rueda de repuesto.

El bloque bifuel se ofrecerá para los Duster, Sandero, Sandero Stepway, Logan y Logan MCV. Al primero de todos, el todocamino de la marca, ya ha llegado, al menos en Francia, y tiene el mismo precio que su equivalente de gasolina. De momento no conocemos detalles sobre su comercialización en España.