En los mercados europeos, el Dacia Sandero es un modelo muy valorado, tal y como demuestran sus cifras de ventas. En parte, entendemos que se debe a su enfoque low-cost, siendo el modelo más barato de la categoría. Pero también, porque Dacia no se ha descuidado y ha ido incorporando elementos cada vez más tecnológicos en listado de equipamiento.
Ahora bien, uno de los puntos débiles de la gama, sin duda, es la ausencia de un modelo de corte deportivo, con algo más de potencia que los 95 CV que ofrece el motor de la versión tope de gama, el propulsor Blue dCi.
Sin embargo, si miramos hacia algunos mercados fuera de las fronteras de la Unión Europea, como México, Argentina o Brasil, sí que encontramos un Sandero de marcado carácter deportivo.
Eso sí, en los concesionarios de dichos países se comercializa como Renault Sandero R.S. y luce todas las cualidades de cualquier modelo que haya pasado por las manos de Renault Sport. Incluso, en el mercado mexicano, se está vendiendo una edición especial, limitada a 34 unidades, firmada por el piloto de F1 Daniel Ricciardo.
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Desde el punto de vista estético, ofrece todo lo que se le puede pedir a un coche de estas características, como un spoiler de color negro, una doble salida de escape cromada, paragolpes específicos, llantas de aleación de 17 pulgadas, pinzas de freno de color rojo, inscripciones Renault Sport...
Respecto a los colores exteriores, los futuros conductores pueden escoger entre las pinturas Blanco Glaciar, Rojo Fuego, Plata Étoile o Negro Nacarado. Y si hablamos de equipamiento de serie, se incluye el sistema de infoentretenimiento Media Nav Evolution, la cámara trasera de asistencia al aparcamiento, el climatizador automático o el control electrónico de estabilidad.
Si pasamos al aspecto mecánico, recurre a un motor atmosférico de gasolina, con 2,0 litros de cilindrada y 16 válvulas, que entrega 145 CV y 198 Nm de par máximo. Eso sí, la potencia puede llegar a ascender hasta los 150 CV, si se alimenta con etanol.
Otras de las ventajas del Renault Sandero R.S. 2020 es que recurre a una caja de cambios manual de seis marchas, con relaciones específicas, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 202 km/h. No está nada mal, ¿verdad?
Por supuesto, tampoco falta una puesta a punto específica del chasis, que aporta una mayor firmeza al conjunto, así como discos de freno en ambos ejes y el control dinámico de la conducción R.S. Drive, con tres programas.
Respecto a los precios, varían dependiendo del país: 990.000 pesos argentinos (14.986 euros), 297.050 pesos mexicanos (13.862 euros) o 69.690 reales brasileños (15.030 euros). En cualquier caso, si se vendiera con ese precio en España, nos parecería un deportivo muy interesante...
Galería: Renault Sandero R.S. 2020