Al final, acabas recibiendo lo que pagas. Ahorrarte algo de dinero puede salirte caro.

Con la temporada invernal a punto de 'aterrizar' de lleno en nuestro país, conviene recordar que, conducir por carreteras en las que haya hielo o nieve requiere, como norma general, del uso de cadenas o de neumáticos de invierno; estos últimos, para aquellos que vivan en zonas con climatologías especialmente frías.

Da igual que tengas los mejores compuestos en tu coche, porque si no son los adecuados, olvídate de frenar con seguridad y en un distancia prudencial.

Galería: Neumáticos de invierno 'Premium' vs 'low-cost'

Es más, aun teniendo un todoterreno con tracción 4x4, no serás capaz de tener la situación bajo control en un firme lleno de nieve o hielo. Dicho esto, cualquier otro automóvil, movido por el eje delantero pero que lleve unos buenos neumáticos de invierno en las cuatro ruedas, será capaz de permitirnos circular con gran seguridad en circunstancias similares.

Pero lo que vas a apreciar en el vídeo que acompaña a este artículo, es la diferencia que hay entre unas gomas de invierno de categoría Premium y otras de bajo coste.

Habrá muchas variables que hagan cambiar las prestaciones de uno y otro, ya que el asfalto puede presentar hielo, nieve, agua, en cantidades y temperaturas muy distintas, o incluso estar seco, pero finalmente vas a notar la diferencia en el coche, dependiendo del que montes. Algo que se acentúa, todavía más, con el peso del modelo en cuestión.

Y es en la distancia de frenado donde encontramos la ventaja de incorporar unos neumáticos de invierno de gran calidad, ya que son capaces de reducirla en bastantes metros con respecto a unos más baratos.

En comparación con unos compuestos 'low-cost' invernales, la diferencia de distancia recorrida durante la frenada es ligera, a veces sin llegar al metro, pero, en ocasiones, puede ser de vital importancia, ya sea para minimizar el daño en caso de accidente o incluso para evitarlo.

Neumáticos de invierno 'Premium' vs 'low-cost'

Estas pruebas grabadas por los especialistas de Tyre Reviews, se han llevado a cabo con dos Volkswagen Golf, que usan neumáticos de dimensiones 205/55 y llantas de 16 pulgadas, además de con dos Volvo S90, que hacen uso de otros de 245/45, en un tamaño de llanta de 18 pulgadas.

Lo mejor es que veas el vídeo y te quede claro lo que ocurre en cada situación y con según qué tipo de neumáticos. Aunque el audio está en inglés, las imágenes y las cifras son bastantes claras. Solo te adelantamos que los compuestos baratos corresponden con el apartado en el que indica el término 'budget'.

Fuente: Tyre Reviews, vía YouTube