El Toyota GR Supra de competición, denominado GT4, está listo y el fabricante japonés acaba de anunciar, oficialmente, sus especificaciones técnicas, después de que presentaran un primer prototipo, en el pasado salón de Ginebra.
Las ventas comenzarán en Europa en marzo de 2020, mientras que en Estados Unidos habrá que esperar a agosto y en los mercados asiáticos llegará en el mes de octubre. Por el momento, Toyota solo ha ofrecido el precio para Europa, donde el GR Supra GT4 costará 175.000 euros, cuando se ponga a la venta.
La categoría GT4 incluye vehículos de competición muy similares a los modelos matriculares de los que derivan. El GR Supra para circuitos incluye un motor turboalimentado de gasolina, con arquitectura de seis cilindros en línea y 3,0 litros de cilindrada. Desarrolla una potencia máxima de 435 CV y 650 Nm de par motor, en lugar de los 340 CV y los 500 Nm de par motor que anuncia la versión de calle.
El GR Supra GT4 incluye un sistema de escape firmado por el especialista Akrapovič, que asegura una melodía casi hipnótica. La potencia del motor se encauza hacia el eje posterior, a través de una caja de cambios automática, de siete velocidades, junto a un diferencial mecánico de deslizamiento limitado. El control de tracción y el sistema antibloqueo de frenos ABS, con especificaciones de competición, están incluidos de fábrica.
Toyota GR Supra, un nuevo aspirante para la categoría GT4
Para desempeñar su papel en el circuito, el vehículo japonés equipa amortiguadores KW ajustables. Los frenos, firmados por Brembo, contemplan pinzas de seis pistones en el eje delantero, mientras que el trasero se debe conformar con pinzas de cuatro.
Las llantas de competición son obra del especialista OZ, con un tamaño de 18 pulgadas, sobre las que se montan unos neumáticos lisos de Pirelli.
El GT4 pesa 1.350 kilogramos, frente a los 1.514 kilos de la versión de carretera. En el interior, podemos apreciar la dotación de seguridad que exige la FIA, que incluye una jaula antivuelco, un asiento de tipo baquet con arnés de seis puntos y el extintor de incendios homologado.
El cuadro de instrumentos está fabricado en fibra de carbono, para ayudar a rebajar el peso del conjunto.
A pesar de tratarse de un vehículo de competición, Toyota ofrece algunas opciones para este GR Supra. Los clientes pueden incluir en sus vehículos una cámara trasera, sistema de monitorización de presión de los neumáticos, números exteriores iluminados y un paquete homologado para carreras de resistencia.