Podría hacer su debut en un evento que se celebrará el próximo 13 de noviembre en Roma.

El trabajo de un fotógrafo espía nunca descansa. En este caso, el protagonista es un prototipo del Ferrari Portofino, que curiosamente, parece tener un techo fijo. El vehículo luce bastante camuflaje, incluidos unos paneles de gran tamaño, que camuflan el aspecto del techo y la parte trasera.

Por el momento, los detalles facilitados sobre el vehículo son escasos, aunque los usuarios del foro Ferrari Chat disponen de alguna información interesante.

Galería: Ferrari Portofino Coupe fotos espía

El vehículo es, en esencia, un Portofino con el techo fijo, aunque posiblemente el modelo definitivo disponga de una distancia entre ejes algo más reducida. Sin embargo, parece ser que el futuro deportivo tendrá un nombre completamente diferente.

Si hacemos caso a las conversaciones que se están produciendo en Ferrari Chat, existe bastante polémica sobre si el próximo 'Cavallino Rampante' debería conservar la disposición de 2+2 asientos o si, por el contrario, solo incluirá dos plazas.

Respecto a los datos técnicos, debemos recordar que el Portofino equipa un propulsor V8, biturbo, con 3,9 litros de cilindrada. Desarrolla una potencia máxima de 600 CV y 760 Nm y está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague, con siete velocidades.

Este motor podría estar disponible para el futuro modelo, aunque también se especula que el nuevo bloque V6 híbrido de Ferrari podría ser el elegido para el próximo coupé italiano.

Ferrari Portofino Coupe fotos espía

Varios miembros del foro Ferrari Chat comentan que el Portofino con techo fijo se presentará en un acto en Roma, los días 13 o 14 de noviembre.

Después del debut oficial del Portofino, en 2017, Ferrari explicó que había diseñado el vehículo con unas líneas más simples que su predecesor, el California T. En este sentido, el Portofino requería de un 40% menos de piezas, algo que se tradujo en menor peso, mayor rigidez y una fabricación menos compleja.

En este sentido, al prescindir del mecanismo de plegado del techo del Portofino, el vehículo resultante, debería reducir la nómina de componentes y mejorar, todavía más, esos apartados de ligereza y rigidez estructural del conjunto.

Fuentes: Simone Masetti, a través de YouTube, y Ferrari Chat