Según parece, su diseño se inspirará en el prototipo Fiat Centoventi, un prototipo presentado en el pasado salón de Ginebra.

Según una información recogida por nuestros compañeros de InsideEVs Francia, el nuevo Fiat Panda eléctrico llegará al mercado en el año 2023. Al menos, eso es lo que han confirmado fuentes de la compañía en una conversación con Autocar.

Hasta que ese momento llegue, habrá que conformarse con el inminente Fiat 500 eléctrico, que se presentará el próximo año.

Pero... ¿nos ha sorprendido este anuncio? La verdad es que no, ya que el prototipo Centoventi, presentado en el salón de Ginebra del pasado año, ya mostraba las líneas maestras de un pequeño todocamino electrificado.

Eso sí, antes de que todo esto suceda, debería lanzarse una nueva generación del Panda, con motores térmicos, de cara a 2021.

Galería: Fiat Concept Centoventi, en el salón de Ginebra 2019

Ahora bien, ¿por qué adentrarse en el segmento tan tarde, cuando ya hay unos cuantos modelos eléctricos en el mercado? Parece que el Grupo FCA todavía tiene que desarrollar y perfeccionar su tecnología y que, además, Fiat tampoco puede permitirse el lujo de vender un urbano por 30.000 euros o más.

Por lo tanto, la estrategia se centrará en esperar al momento justo, cuando los costes y los precios comiencen a 'democratizarse'.

Por supuesto, existen posibilidades para adelgazar la factura, como emplear baterías modulares, como explicó Olivier François, CEO de la marca: "Utilizaremos módulos de 100 kilómetros que se pueden actualizar, comprar o alquilar. Es la misma tecnología del Centoventi, donde el alcance puede variar de 100 a 400 kilómetros.

Y continúa: "En cualquier caso, el cambio a la electricidad será decisivo para el futuro de la marca. Hay que recordar que las ventas del 500 y el Panda representan más de un tercio del volumen de Fiat en Europa".

Pero esa no fue la única declaración interesante de Olivier François, que también habló del futuro de la gama: "Necesitamos un equilibrio entre dos familias: la del 500 y los coches más familiares. No habrá coches grandes, ni coches de gama alta, ni coches deportivos. Estaremos presentes en el segmento C, pero nada más. Todos los modelos estarán entre menos de 3,5 y los 4,5 metros. Aquí es donde Fiat tendrá sus peones".

Fuente: InsideEVs Francia