La compañía alemana mantiene su receta clásica: discretos cambios estéticos y una importante ganancia de potencia.

La actividad en los talleres de Novitec parece no tener fin. Si hace unos días te hablábamos de su última novedad, una preparación del Tesla Model 3, ahora, tenemos nuevas noticias sobre la compañía bávara. Y no son poca cosa...

A fin de cuentas, vuelve a sorprendernos con una de sus especialidades: 'poner a punto' un modelo de Maranello, consiguiendo que no recelemos del 'Cavallino' resultante. No en vano, la discreción y el buen gusto, respetando en gran medida el diseño original, suelen ser una de las características del preparador.

Galería: Ferrari 488 Pista de Novitec

Un buen ejemplo de esta tendencia es el trabajo que te presentamos, que toma como base un superdeportivo de referencia como el Ferrari 488 Pista, al que aplica un sutil kit de carrocería, protagonizado por distintas piezas de fibra de carbono sin pintar.

Por supuesto, además de cumplir con una función estética, estos componentes han sido desarrollados en el túnel del viento, para conseguir la máxima eficacia aerodinámica. 

Otro detalle que se modifica son las llantas de aleación de fábrica, que dejan su lugar a unas propias de Novitec, de 21 pulgadas en el eje delantero y 22, en el trasero.

Por supuesto, también hay cambios en la suspensión, que se rebaja en 35 milímetros e incluye un sistema de elevación hidráulico, para no dañar el morro del coche, ante badenes o salidas de garajes.

Sin embargo, no sería una preparación con mayúsculas si no se trabajara en la parte mecánica. Y a la luz de los datos, Novitec lo ha hecho a conciencia.

La mayor ganancia la apreciamos en el motor 3.9 V8, con dos turbos, al que se premia con 82 CV de potencia adicional, pasando de 720 a 802 CV. Tampoco se queda atrás el par máximo, que asciende de 770 a 898 Nm. ¿Alguien dijo mejora de rendimiento?

De este modo, las prestaciones también son más apetecibles, con una velocidad máxima que sube de 270 a 275 km/h y una aceleración de 0 a 100 que se reduce de 2,85 a 2,7 segundos.

¿Quieres ver cómo suena? Entonces, no deberías perderte el vídeo que tienes justo debajo...

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