No es el primer automóvil desarrollado por FV Frangivento, que ya tiene experiencia en la creación de superdeportivos electrificados.

Actualización: te dijimos que el modelo se iba a presentar durante estos días en el Museo del Automóvil de Turín y aquí tienes una completa galería de fotos del coche, bastante más extremo de lo que parecía en el boceto que te mostramos hace tan solo unos días.

Pese a contar con una longitud de 4,61 metros, ligeramente más que un Ferrari F8 Tributo, la exagerada inclinación del frontal y la zaga, con formas puntiagudas, hace que parezca más corto de lo que en realidad es.

Galería: Frangivento Asfanè DieciDieci

La parte trasera se muestra distinta al boceto, sin las aletas laterales que mostraba la recreación por ordenador, aunque luce una impresionante estética, fruto de unas generosas salidas de escape, acompañadas por un enorme difusor.

El interior es tan llamativo como su aspecto exterior, con una tapicería pintada en los colores blanco y rojo, así como con una configuración futurista en la que el motivo azul de su volante y los tiradores interiores de las puertas, con forma de pistola, son lo más original del habitáculo.

Frangivento Asfanè DieciDieci

Tal y como anunciábamos, el superdeportivo Frangivento Asfanè DieciDieci (Asfanè se traduce al castellano como 'no se puede hacer') tiene una potencia superior a los 1.000 CV, en concreto 1.024, extraídos de un propulsor de gasolina V10 sobrealimentado de 5,4 litros de cilindrada, acompañado por dos motores eléctricos, uno para cada una de las ruedas delanteras.

El peso de este coche de fabricación artesanal es de 1.550 kilos, nada elevado para un vehículo de estas características, en el que incluso la carrocería de aluminio ha sido moldeada a mano.

Frangivento Asfanè DieciDieci
Frangivento Asfanè DieciDieci

Como era de esperar, aunque no hay una cifra oficial, desde Frangivento han aclarado que el modelo se venderá por encima del millón de euros, con lo que pretenden aglutinar el presupuesto necesario para construir un total de 500 automóviles durante los próximos 10 años.

Así te adelantábamos la llegada del Asfanè DieciDieci

Seguramente no te suene este fabricante, pero la realidad es que ya hace unos años conocimos el hiperdeportivo Frangivento Charlotte Roadster, un coche con carrocería descapotable, propulsado por un motor eléctrico de 897 CV.

Por aquel entonces, uno de los detalles más llamativos era que el biplaza incorporaba un acuario en la parte trasera.

Galería: Frangivento Charlotte Roadster

Ahora, en la recreación por ordenador de su próxima 'obra', el FV Frangivento Asfanè DieciDieci, apreciamos una estética radical, muy próxima a coches como el Lamborghini Veneno, usando una carrocería hecha a mano con materiales ligeros, como el aluminio y la fibra de carbono.

Aunque por el momento solo podemos ver un primer boceto, el fabricante ha confirmado que mañana, 30 de mayo, mostrará el coche en el Museo Nacional del Automóvil de Turín.

Sin demasiados detalles oficiales, lo que sabemos es que para el Asfanè DieciDieci, que es una evolución del concept Asfanè mostrado en 2016, en FV Frangivento se han decido por un sistema de propulsión híbrido, compuesto por un motor turboalimentado de gasolina y dos unidades eléctricas.

El ICE o bloque de combustión interna está situado en el eje trasero, mientras que los propulsores de 'cero emisiones' se integran en el delantero; concretamente, uno en cada rueda.

Por tanto, estamos hablando de un vehículo de tracción total, con un rendimiento que se moverá alrededor de los 1.000 CV, superando los 897 CV que homologaba el Charlotte Roadster.

Frangivento Charlotte Roadster

Si el precio de este último era de 1,43 millones de euros, acuario de agua salada incluido, nos podemos imaginar que el Asfanè DieciDieci no se quedará atrás.

Tendremos que estar atentos a su presentación, sobre todo para ver cómo queda esa pinza de freno delantera con la Mona Lisa pintada, si es que no es algo exclusivo del boceto.

Dicho esto, debes saber que en FV Frangivento no se la juegan con componentes desconocidos, ya que trabajan con fabricantes de la talla de Pirelli, Sparco, Brembo y OZ Racing, entre otros.