Los tres modelos examinados han logrado la máxima puntuación.

Las primeras pruebas de 2019 llevadas a cabo por EuroNCAP, el organismo independiente más importante en el ámbito de la seguridad automovilística, han sido plenamente satisfactorias. No en vano, los tres vehículos examinados, dos SUV y un todoterreno, han logrado la máxima puntuación: cinco estrellas. 

El modelo que mejores porcentajes ha obtenido ha sido el SEAT Tarraco, el nuevo todocamino de siete plazas de la firma española. En total, ha firmado un 97% de protección a ocupantes adultos, un 84% de protección a pasajeros infantiles, un 79% de protección a peatones y otro 79%, en el apartado referido a los asistentes a la conducción.

Galería: SEAT Tarraco 2019, primera prueba

Disponible desde 32.650 euros, puede escogerse con el motor de gasolina 1.5 EcoTSI, de 150 CV, y con dos turbodiésel 2.0 TDI, de 150 y 190 CV. El bloque de gasóleo más potente se asocia, exclusivamente, a la transmisión automática de doble embrague DSG, con siete velocidades.

Honda CR-V y Mercedes-Benz Clase G

Tanto el vehículo japonés como el alemán, también han conseguido cinco estrellas. Si comenzamos por el CR-V, ha logrado un 93% de protección a ocupantes adultos, un 83% de protección a pasajeros infantiles, un 70% de protección a peatones y un 76% en asistentes a la conducción.

El todocamino nipón se encuentra a la venta desde 29.900 euros, con el motor de gasolina 1.5 VTEC TURBO, que entrega 173 CV, con la caja manual de seis velocidades, o 193, asociado a la transmisión automática con variador continuo CVT, con siete etapas prefijadas. También puede elegirse la versión híbrida, de 184 CV, desde 34.200 euros.

Galería: Honda CR-V 2019

Por último, el 4x4 germano también ha sacado matrícula de honor, al obtener un 90% de protección a ocupantes adultos, un 83% de protección a pasajeros infantiles, un 78% de protección a peatones y un 72% en asistentes a la conducción.

Sin duda, se trata del vehículo más exclusivo de los tres, ya que hay que desembolsar 114.500 euros por él, como mínimo. A cambio, te llevarás la versión turbodiésel, con un motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea, de 286 CV.

Si quieres gasolina, dispones del motor 4.0 V8, biturbo, con dos niveles de potencia: 422 y 585 CV. Este último es el que propulsa a la versión Mercedes-AMG G 63. 

Galería: Mercedes-Benz Clase G 2018