Aston Martin Valkyrie 2019: una 'bestia' con 1.176 CV y 900 Nm

La parte eléctrica del sistema de propulsión ha corrido a cargo de Rimac.

Por: Chris Bruce

Adaptado por: Fernando Moreno

4 mar 2019 a las 19:01

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Por fin, sabemos las especificaciones técnicas del Aston Martin Valkyrie 2019, el nuevo hiperdeportivo de la marca británica, cuyo diseño ha corrido a cargo de Adrian Newey. En concreto, esta 'bestia' entrega 1.176 CV y 900 Nm, a partir de un sistema de propulsión híbrido.

El motor de combustión, de origen Cosworth, es un 6.5 V12, de aspiración atmosférica, capaz de sumar más de 1.000 CV a 10.500 rpm y de alcanzar un límite de giro de 11.100 vueltas.

En cuanto a la parte eléctrica, desarrollada por Rimac e Integral Powertrain, es un sistema KERS que produce 176 CV y 280 Nm extra.

Como puedes comprobar, el Aston Martin Valkyrie 2019 merece el manido calificativo de un vehículo de carreras, homologado para circular por carretera. Sin duda, es la mejor descripción que puede hacerse de él. No en vano, el propulsor V12 se inspira en los bloques creados para la F1 de la década de los años 90, pero "se beneficia de dos décadas de progreso en diseño, materiales y experiencia en fabricación", según Aston Martin.

Además, el motor y la transmisión forman parte de la estructura del vehículo. De hecho, este último componente proporciona un punto de montaje para la suspensión trasera, genera una mayor rigidez estructural y elimina el peso de un bastidor trasero adicional.

Para aquellos que deseen un Valkyrie mejorado, increíblemente, se puede conseguir a través del paquete AMR Track Performance. Este pack, destinado a optimizar el dinamismo del vehículo en circuitos, se compone de un diseño específico para la carrocería, un equipo de frenos con discos carbocerámicos y una puesta a punto específica de la suspensión.

Gracias a este trabajo, el Valkyrie AMR Track Performance presume de ser un 8% más rápido en circuito que la versión 'estándar'. Ya sabes que la producción del hiperdeportivo se limitará a 150 unidades. Por supuesto, todas tienen ya dueño, a pesar de que cada ejemplar cuesta más de 2,8 millones de euros. Las primeras entregas se formalizarán antes de que acabe el año.