Estos híbridos enchufables serán presentados en el salón de Ginebra y tendrán una autonomía, 100% eléctrica, de 40 kilómetros en ciclo WLTP.

La cita más importante para el mundo del motor está a la vuelta de la esquina y Audi está preparando novedades que afectan a cuatro modelos de su gama actual de producto: Q5, A6, A7 Sportback y A8.

A partir de su presentación oficial, en el salón de Ginebra 2019, ya no tendremos que denominar e-tron a las versiones híbridas del fabricante alemán. A partir de ahora, esa nomenclatura solo será empleada en los vehículos 100% eléctricos del fabricante de Ingolstadt. A partir de ese momento, estos modelos híbridos enchufables pasarán a llevar el apelativo 'TFSI e'.

Audi A8 50 TDI 286 CV quattro tictronic 2018

Estos vehículos ecológicos, denominados PHEV en países de habla inglesa, están equipados con mecánicas turboalimentadas de gasolina, de inyección directa, apoyadas en un motor eléctrico, integrado en la transmisión automática y alimentado por una batería de iones de litio, que queda ubicada debajo del maletero.

Debemos tener en cuenta que el sistema integra una función de frenada regenerativa, que se activa al detectar desaceleraciones superiores a 0,4 G, lo que permite recuperar hasta 80 kW durante estas fases de frenado.

La batería, con un capacidad de 14,1 kWh, es compartida para los A6, A7 Sportback y A8 y las celdas tienen una estructura de bolsa, mientras que la del Q5 presenta una configuración de celdas prismáticas.

Audi A7 Sportback 2018

De esta forma, los nuevos híbridos enchufables del fabricante alemán, representados por los Q5, A6 y A7 Sportback, se pueden elegir con la versión 50 TFSI e y tracción quattro, además de la versión 55 TFSI e quattro.

Sin embargo, en el caso del Audi A8, solo estará disponible con la versión 60 TFSI e quattro. Al margen de todo este aluvión de nomenclaturas, debes quedarte con estos datos fundamentales, referidos a cada motor:

  • 50 TFSI e quattro: motor 2.0 TFSI con 299 CV y 450 Nm de par motor. 
  • 55 TFSI e quattro: motor 2.0 TFSI con 367 CV y 500 Nm de par motor.
  • 60 TFSI e quattro: motor 3.0 V6 TFSI con 449 CV y 700 Nm de par motor.

En el caso del Audi A8 L 60 TFSI, el motor es el V6 3.0 TFSI, combinado con la transmisión automática tiptronic de ocho velocidades y un motor eléctrico integrado (imán permanente síncrono). Además, la tracción integral quattro está incluida de serie.

Audi Q5 2017

La firma de los cuatro aros también ha confirmado que sus nuevos híbridos enchufables incluyen tres modos de conducción específicos: EV, para conducir hasta 40 kilómetros como máximo en modo 100% eléctrico (en ciclo WLTP); modo Auto, que combina el motor de gasolina y la mecánica eléctrica para que funcionen de manera óptima; y por último, el modo ​​Hold, para mantener la carga eléctrica de la batería lo máximo posible.

Respeto a los tiempos de recarga, el fabricante germano ha confirmado que se necesitarán dos horas en una toma de corriente de 7,2 kW. Por el momento, no se han comunicado los precios para el mercado español.